廣汽本田思迪優缺點是什么?
1、思迪在外觀設計上更富有美感。由于前懸加長，V型網狀前格柵加大加高，發動機蓋中央相應微微鼓起，使側面線條的傾斜度變得趨向平緩，與腰線的傾斜幅度更接近，車頭看起來更加“順眼”。車頭加大的盾形網狀格柵形象比較有運動感，前后杠、翼子板、引擎蓋的特征線條變得更加清晰，這讓思迪時不時地透露出一些銳利感。車頭燈在保持家族傳統式樣的同時更強調大氣，與進氣格柵渾然一體構成了陽剛氣十足的頭部。思迪的尾廂還被設計得凹凸有致，組合式尾燈設計將霧燈巧妙地融入燈組內，鍍鉻裝飾的排氣管尾段強調了尾部造型的運動感;
2、日系車一向以細節見長，思迪也一樣。車身鋼板之間的接縫很平整，噴漆的光潔度也很高，沖壓線條從前向后延伸，突出流暢的車前身同時給人一種緊湊的時尚感。這次試駕的思迪為1.5L自動擋版本，打開車門映入眼簾的是那布局整潔的中控臺，這個造型沿用了飛度( 報價; 圖片)口碑良好的設計風格。以淺色調襯托整個內飾布局，凸出的中控臺則體現了簡約風格，3個圓形的空調調節旋鈕與儀表板遙相呼應。運動感十足的儀表臺輔以桶形鍍鉻風格設計，車速、轉速、油耗水溫情況一目了然。三幅式注塑方向盤粗細適中，手感較好，不再有以往塑料件的那種粗糙感覺。自發光的儀表盤無論白晝黑夜均有非常好的視線;
3、坐進車內，寬敞的空間使我感覺似坐在中高級轎車內，前排和后排乘客都擁有可觀的活動空間。同事1.8米左右的身高坐在駕駛員位置上，腿部空間還相當充裕，因思迪車身較高，也因此給同事帶來寬松的頭部空間，沒有一點壓迫的感覺。
廣州本田思迪的配置如何?
相比三廂飛度(I)，思迪(II)的車頭更重，整車比例更協調，細節更精致。
自從三廂飛度問世以來，關于它的美丑議論不絕于耳。為了滿足消費者貪婪的需求，本田設計師們煞費苦心地在三廂飛度中貫徹MM理念。結果他們成功獲得了超級實用性，但同時卻忽略了車身的比例控制。西迪重新設計了前后端的造型，車身總長度增加了90mm，主要集中在車頭的加長上，目的是讓車身的前后比例更加協調。發動機艙的傾斜角度不再與前擋風玻璃成一條直線，而是像一般轎車一樣自然過渡，弱化了轎車像MPV一樣貼合的感覺。
其實Sidi還是一款需要一點時間才能好看的車。不過，加厚的車頭和帶有橫向色調的尾燈確實讓它更加成熟和高級。值得一提的是，思迪的車身風阻系數為0.29，在同級車中相當優秀，甚至比兩廂飛度的0.31還要好。
5.身體細節
隨著車頭造型的變化，大燈和格柵也有所變化。獨特的a柱三角窗和寬大的C柱保持不變。新的橫向尾燈面積增加了不少，讓整個尾部看起來更厚實。后視鏡改成了現在流行的轉向燈一體式，但是和車側刮條、五輻合金輪圈一樣配備了1.5豪華型。
總的來說，這些細節上的變化讓思迪有了更穩重的“車”的氣息，而不是“具有小型MPV特征的緊湊型車”。
6.07形狀變化
2007年初，西迪推出07款。整體車身變化不大，部分細節有所改動，增加了新的顏色sy
07款思迪的前后大燈沒有變化，但整體視覺效果有了明顯的提升，這僅來自于全新的鍍鉻外框、中央蜂窩狀格柵以及更加精致的六輻(12輻)輪轂。通過局部細節，增添新鮮感，也說明廣州本田越來越了解客戶的口味。
7.室內空氣
相比其外形，思迪的車廂更能體現出本田成熟的造車實力。無論是做工還是用料都沒什么可挑剔的。儀表盤的造型完全基于功能性，所有的控制按鈕都放在最方便的位置。淺灰色塑料，米色皮革，紅木裝飾板(基本型是金屬啞光裝飾板)非常精致和諧，沒有一點做作或者老氣的感覺。
8.汽車詳情
因為車身框架不變，一直被抱怨的轎車前兩側視線問題并沒有得到改善。粗大的a柱和復雜的小三角窗還是會擋住兩邊的視線，所以轉彎的時候要特別確認路上的行人和車輛。
此外，思迪的所有裝備操作簡單，真皮方向盤握感不錯，中央喇叭容易夠到，自動擋變速桿極輕，幾乎一個手指就能移動。
Sidi的很多部分都設計得像玩具一樣精致。儀表盤采用了新穎的琥珀色燈，從空調旋鈕、方向燈桿、手剎到杯架的一切操作都非常輕便，不會給人俏皮或者脆弱的感覺。其實經濟型家用車的部件操作起來要輕，越重越容易給人粗糙的感覺。西迪的門開關是另一個例子。前門有30、50、70三個開啟角度，后門也有30、70兩個開啟角度，這在經濟型車上并不常見。四個門把手都很輕，有時候甚至在開門的一瞬間，我都在想是不是我之前沒關好門。但是開關門的聲音很好聽，顯然是特別注重建筑的，因為窗戶開關的時候會聽到一種細細的松動的聲音，說明門的厚度并不牢固。