隨著“亞運時間”的臨近，作為2022年杭州亞運會重要基礎(chǔ)配套工程的杭州蕭山國際機場三期項目正振翅全速奔赴“亞運之約”。10月28日，由中建安裝總承包建設(shè)的三期項目能源中心工程率先竣工，為杭州蕭山機場的全新“起飛”蓄勢賦能。

杭州蕭山國際機場是浙江省第一空中門戶，三期工程為浙江省大通道建設(shè)十大標志項目，建成后蕭山機場將成為華東地區(qū)第二大航空樞紐，年旅客吞吐量將達到9000萬次。

該能源中心工程為蕭山機場三期項目的動力核心，有著“能源心臟”之稱，為面積達150萬平方米的整個三期項目提供冷熱源、應(yīng)急電源等能源服務(wù)，遠期將為已投入運營的T1、T2、T3航站樓供能，投用后將大幅提升蕭山機場保障能力。項目自2020年6月23日起動工，建筑面積約1.75萬平方米。

走訪現(xiàn)場，記者看到，能源中心各層布置大量機房，各類設(shè)備多達280臺套，需安裝大型管道3000米，最大管道直徑達1.5米，最大單體設(shè)備運輸重量達36噸。

螺螄殼里做道場，施工過程中，項目團隊充分發(fā)揮總承包管理優(yōu)勢，通過對不同施工階段的需求分析，進行階段性場平布置。同時推進智慧工地建設(shè)，采用人臉識別系統(tǒng)、遠程視頻監(jiān)控、環(huán)境監(jiān)測、云筑智聯(lián)工地管理系統(tǒng)等加強施工管理，基于數(shù)字化管理平臺的質(zhì)量、安全、材料、進度的動態(tài)監(jiān)管、有序分配，避免工作面重疊，工序混亂。

10月的杭州，天氣跌宕起伏，航站樓內(nèi)如何升溫降溫？能源中心何時開始蓄能？能源中心項目技術(shù)負責(zé)人史清宇向記者介紹道，所有這些指令，全部無需人來操心，冷熱源能源管理系統(tǒng)如同“智慧大腦”，通過采集航站樓現(xiàn)場的各類數(shù)據(jù)，自動調(diào)節(jié)能源中心冷凍機組、鍋爐、冷卻塔、水泵自動化運行，實現(xiàn)遠程控制與信息共享。

冷熱源能源管理系統(tǒng)還可根據(jù)不同季節(jié)、時間段，通過智能化系統(tǒng)分析，“記住”用戶對溫度的需求，為其提供最經(jīng)濟、最舒適的能源供應(yīng)，并使設(shè)備處于最優(yōu)工況和節(jié)能環(huán)保的狀態(tài)下，降低能源消耗及廢水廢氣排放，屆時整個能源系統(tǒng)能效比將高于一級標準1.5倍以上，能效比越大，節(jié)省的能量就越多。

作為蕭山機場首個獨立的能源中心，在這里，還有一個同樣被施展了數(shù)字化魔法的“超級電表”，它便是機場智慧能源管理系統(tǒng)，管理者們仿佛裝上了“千里眼”，足不出戶便能實時在線監(jiān)測控制航站樓、交通中心、能源中心、蓄車樓的電、水、氣、冷/熱量等能源消耗情況，實現(xiàn)能源能流分布的可視化，還能根據(jù)用戶及季節(jié)用能特點進行能耗趨勢分析，便于尋找機場能耗漏洞，挖掘節(jié)能潛力，此外24小時的系統(tǒng)實時監(jiān)控，還可保障安全生產(chǎn)零事故。

（杭州網(wǎng) 記者 方建飛 通訊員 王燦華）

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