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今年1月份至10月份，甘肅省公路貨運周轉量達1366.83億噸公里，同比增長36.37%，增速居全國第一。

記者采訪甘肅省交通運輸廳相關負責人了解到，亮眼數據的背后是“雙輪驅動”：一方面是甘肅省執行高速公路差異化收費政策力度大、措施準，優化提升了路網運行效率；另一方面是甘肅省在交通物流保暢方面，建立了行之有效的工作機制。

“甘肅河西走廊是運輸大通道，以前來往貨車為節約通行費，多選擇走二級公路，造成部分路段擁擠。”甘肅省交通運輸廳財務審計處處長李春喜介紹，高速公路差異化收費政策出臺后，甘肅交通運輸部門通過大數據分析，在執行國家相關政策基礎上，進一步加大優惠力度，吸引貨車上高速，提高通行效率。目前，甘肅省執行高速公路差異化收費政策已累計為貨車司機減免通行費9.8億元。

據了解，今年甘肅省在G30連霍高速武威西至玉門、臨合、雷西、景中4條高速線路共計936公里的路段，對過往貨車實施差異化收費，按照“遞遠遞減”的方式，使貨車在高速公路通行里程越多，優惠力度越大，最高優惠幅度達到57.5%。同時，對安裝ETC車輛、新能源車的通行也加計優惠。此外，甘肅省在全國率先推出“車貨無憂”公眾責任保險，使貨車司機在高速公路服務區休息時安全指數大幅提升，更加愿意選擇高速公路通行，貨物周轉量增速加快。

甘肅省作為典型的運輸通道省份，是新疆煤炭運輸的重要路線，也是公路、鐵路二次轉運的一個集散地。為保障電煤供應，甘肅省交通運輸廳梳理16家電煤企業共59條重點電煤汽車運輸線路，為能源物資運輸保駕護航。

甘肅省建立物流保通保暢相關工作機制，從重點物資運輸車輛通行證制度、重點企業白名單制、三級督辦制度、服務區穩定運行等7個方面提出了21條具體措施，有力支撐了貨運量穩定和貨運周轉量快速增長。

“1月份至10月份，全省高速公路聯網收費系統監測到貨車交通量達2.87億輛，同比增長23.7%。”甘肅省交通運輸廳運輸處處長朱海曦介紹，這直接反映出路網通行效率良好，保通保暢機制發揮了重要作用。

朱海曦分析，甘肅省出臺的保通保暢措施中，涉及物流專項再貸款的政策也發揮了重要作用。“今年6月初，我們與人民銀行蘭州中心支行建立政銀企對接機制后，到11月下旬共向409家企業包括個體工商戶發放貸款4.4億元。”朱海曦認為，這些措施助推了貨運物流業穩定發展。

此外，貨運車輛“三檢合一”、貨運事項“跨省通辦”、推廣電子證照服務等深化道路貨運行業“放管服”改革措施的落地，也持續推進甘肅道路貨運物流業降本增效，使貨運運力不斷提升。 （經濟日報記者 陳發明）

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