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2月27日，重慶軌道交通5號線北延伸段正式通車。至此，重慶軌道交通運營線路增加至12條、運營總里程超過500公里。

重慶市住房城鄉(xiāng)建委相關負責人表示，目前，重慶軌道交通工程建設投用強度達到歷史最高階段，建成了全世界規(guī)模最大的山地城市軌道交通運營網(wǎng)絡，通達性、便捷性、舒適性持續(xù)提升，向“軌道上的經(jīng)濟圈”邁出了堅實一步。

近年來，軌道交通建設取得多項具有重慶辨識度的世界級和全國“第一”，成為提升對外開放水平，展現(xiàn)科技創(chuàng)新能力的城市名片。比如，重慶突破穿山跨江、車站深埋等世界性難關，建成全國最多的軌道交通跨江通道，建成全國最長的軌道交通山嶺隧道——6號線銅鑼山隧道，建成全國埋深最深的地鐵站——9號線紅巖村站，形成了地形適應強、跨江橋梁多、穿山通道多的山地城市軌道交通運營網(wǎng)絡。

重慶交通開投軌道集團相關負責人介紹，重慶在全國率先構建山地城市軌道交通技術標準體系，并上升為國家標準。同時，培育了爬坡能力強、適應不同功能需求的跨座式單軌、As型車、雙流制車等軌道裝備產(chǎn)業(yè)。

依托軌道交通，重慶不斷引導產(chǎn)業(yè)要素在沿線集聚，促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展。目前，重慶軌道交通串聯(lián)了龍盛、汽博、雙福，以及西永、空港、禮嘉智慧城等片區(qū)，支撐了智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車和電子信息制造業(yè)兩個萬億級產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展。

按照計劃，至2035年，重慶主城都市區(qū)將建成24條城市軌道，以及“七射線兩環(huán)線”市域（郊）鐵路網(wǎng)，從而形成多層次軌道交通網(wǎng)絡。（經(jīng)濟日報記者 吳陸牧）

關鍵詞： 重慶軌道 山地城市 電子信息制造業(yè) 軌道交通 技術標準體系