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據(jù)路透社報道，安聯(lián)貿(mào)易（Allianz Trade）最近發(fā)布的《中國對歐洲汽車工業(yè)的挑戰(zhàn)》（The Chinese challenge to the European automotive industry）報告稱，中國制造的電動汽車對歐洲汽車制造商構(gòu)成了很大的風(fēng)險，除非政策制定者采取行動，否則到2030年，中國制造的電動汽車可能讓歐洲汽車制造商每年損失70億歐元（77億美元）的利潤。

該報告指出，為應(yīng)對挑戰(zhàn)，政策制定者需要對從中國進口的汽車征收互惠關(guān)稅，采取更多措施開發(fā)電動汽車電池材料和技術(shù)，并允許中國汽車制造商在歐洲生產(chǎn)汽車。

根據(jù)該報告，歐洲汽車制造商目前面臨雙重威脅：一是在中國市場，中國本土電動汽車制造商的市場份額在不斷擴大，歐洲汽車制造商在中國的銷量有可能下滑；二是中國或西方汽車制造商生產(chǎn)的電動汽車在歐洲的銷量不斷上升。

雖然全球汽車制造商們?yōu)樵谥袊痉€(wěn)腳跟，都承諾將在中國大舉推出電動汽車，但是降價的壓力正變得越來越大。此外，中國純電動SUV市場競爭激烈，本土汽車制造商面臨的壓力不斷增加，或選擇向歐洲出口更多汽車。

安聯(lián)貿(mào)易表示，到2030年，從中國進口的電動汽車可能會使歐盟的經(jīng)濟產(chǎn)出損失超過240億歐元，相當于歐盟生產(chǎn)總值的0.15%。該報告指出，“依賴汽車行業(yè)的德國、斯洛伐克和捷克共和國可能面臨更大的沖擊”，造成的經(jīng)濟產(chǎn)出損失或占GDP的0.3%至0.4%。

該報告指出，“歐洲汽車業(yè)面臨的風(fēng)險很高，因為在歐洲銷售的汽車中，有五分之四是在當?shù)亟M裝。”歐洲也是世界汽車行業(yè)的出口引擎，在過去的10年里，汽車貿(mào)易每年為歐洲經(jīng)濟帶來700億到1100億歐元的貿(mào)易順差。

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