這幾天，杭州的天氣是在高溫和暴雨中反復(fù)橫跳。

(資料圖片)

杭州5年級男生方平安，跟著媽媽騎行川藏線，要從成都騎到拉薩。母子倆6月28日出發(fā)，途中休息了幾天，目前騎行一個月左右，已有1400多公里，平均每天40-70公里。

前天，他們已經(jīng)按照計(jì)劃到達(dá)了魯朗。

“這一路不輕松，我們遭遇了暴雨、高溫、高反等各種問題，行程進(jìn)度條已有90%，我相信，兒子能順利堅(jiān)持到最后。”媽媽朱女士自信地說。

受訪者供圖

14座海拔4000米以上的山

已經(jīng)翻過12座了

前兩天晚上9點(diǎn)，記者聯(lián)系上朱女士，她和兒子當(dāng)天騎了70公里，剛在一個村子里落腳，住在一戶當(dāng)?shù)厝思依铩?/p>

方平安是杭高教育集團(tuán)啟成學(xué)校的學(xué)生，睡前剛完成作業(yè)，寫了一課新學(xué)期的生字。

“兒子已經(jīng)吃好、洗好，我再整理一下今天的照片和視頻。”朱女士說，最近連續(xù)幾天都在翻山，都是海拔三四千米的山。前面翻折多山，高反頭痛，實(shí)在騎不動，推車推了好久。“前兩天翻過了海拔4600多米的業(yè)拉山，感受了怒江七十二拐的顛簸，路差彎道多，下坡下來一身灰，4000米以上的山我們已經(jīng)翻過12座了，還剩2座，小伙子越來越黑。預(yù)計(jì)過幾天能到拉薩，好想家里的弟弟啊。”

騎行中，一天的安排大致是這樣的：

平均7點(diǎn)以后起床，如果頭天特別累，第二天8-9點(diǎn)起床出發(fā)。出發(fā)時帶上包子、牛肉餅等干糧，如中午騎行在路上，就在路邊野餐。如果路過飯店且時間充裕，就進(jìn)店吃。中午或下午騎累了，可以就近躺著休息半小時。下午趕路，基本在天黑前到達(dá)目的地。晚上，兒子9點(diǎn)左右上床睡覺，媽媽稍微晚些。

今年5月從杭州騎到太湖練手

全程418公里

“這條川藏線，我和孩子爸爸以前都騎過，我是2010年騎的。早就想帶兒子也來感受一下這條線的美，對人的意志力和耐力也是極大的挑戰(zhàn)。”朱女士說。

都說小男孩的精力是用不完的，在家廢媽，朱女士說不如帶他到戶外騎行，放放電，“走出來總比在家補(bǔ)課、看手機(jī)好”。

平安喜歡騎車，常跟著爸媽一起騎，從最初在小區(qū)里騎，后來騎車到西湖，從2公里到5公里、10公里，再到50公里、100公里，循序漸進(jìn)，不斷加大難度。媽媽說，是在有意識地鍛煉兒子的體力，也培養(yǎng)意志力。

去年5月，朱女士帶兒子，從杭州騎到千島湖老家，2天騎了180公里。途中花了好幾個小時，翻了一座山。“兒子的表現(xiàn)比我想的好，下面可以再加碼了。”

今年五一假期，母子倆從杭州騎行去太湖，到了太湖繞了一圈后，再回到杭州，全程400多公里，一共騎了5天。

當(dāng)時她發(fā)了朋友圈，說：“差點(diǎn)累傻，腿痛屁股痛肩膀痛，但哥哥真棒啊！418公里是新紀(jì)錄，再一次證明了，孩子只要有興趣，再遠(yuǎn)再累的事情他都愿意做。”

各種安全準(zhǔn)備

心理上的準(zhǔn)備最重要

因?yàn)榧依镞€有個弟弟，爸爸在家?guī)蕖寢屖菙z影師，時間比較自由。這次是母子倆一起出發(fā)。6月27日一考完試，第二天晚上就出發(fā)了。兩人要走318川藏線，預(yù)計(jì)整個行程約30多天，花費(fèi)控制在2萬元。

318川藏線是318國道中成都到拉薩的路段，這條路在北緯30度線上，被譽(yù)為“中國人的景觀大道”。整條路線上，需要翻越14座海拔4000米以上的山，包括折多山、卡子拉山、東達(dá)山、業(yè)拉山（怒江山）等。

為了出行順利，全家早早準(zhǔn)備起來。

先去修車，調(diào)試好，再把自行車、修車工具等裝備打包寄到成都。接著是準(zhǔn)備騎行服、沖鋒衣等衣服，帶好各種藥品，還有手機(jī)、單反、運(yùn)動相機(jī)等電子產(chǎn)品。

除了這些東西，心理上的準(zhǔn)備最重要。“這次出去不是單純媽媽帶著孩子，我倆更是隊(duì)友，需要互相鼓勵互相支持，在一個人撐不下去的時候，另一個人去支持他。”朱女士說。

長途騎行中，安全是最重要的內(nèi)容。她和兒子在家里做了各方面的準(zhǔn)備預(yù)案，比如遇到暴風(fēng)雪、高溫天、下雨怎么辦，遇到高反頭痛怎么辦，天黑沒到目的地怎么辦，飲食不合胃口怎么辦，每天要花多少錢……

“為了這趟旅程，我們準(zhǔn)備兩年了，最主要是心態(tài)和意志力的準(zhǔn)備。這一路上需要合理地安排時間和體力，才能順利出發(fā)。”朱女士說。

整個騎行中，母子兩人騎車、翻山、看美景，日常還做了些照片與視頻的記錄，發(fā)表在個人的視頻號上，取名為《方哥帶媽騎川藏》，收獲了不少網(wǎng)友的關(guān)注和點(diǎn)贊。

“其實(shí)是我?guī)@么起名，主要是想激發(fā)起他的主動性，這一路，他基本沒什么讓我操心的，還反過來經(jīng)常照顧我，遇到大雨等困難，他也沒叫過一聲苦，讓人驚喜。”朱女士說。

在安全方面，她也有很多考慮，比如帶了很多藥品，應(yīng)對不同情況，包括葡萄糖、腸胃藥、維生素、頭痛藥、發(fā)燒藥等。不過現(xiàn)在川藏線比較成熟了，一路上需要的藥品，也能隨時買到。“孩子能不能騎川藏線，我覺得這不是大人自己決定的。首先要看孩子是不是感興趣，孩子想，這是第一步的。之后就是陪孩子一起做好各種準(zhǔn)備，包括生理和心理的。”

遭遇騎行三大考驗(yàn) 高溫、下雨和高反

下面就來看看平安的騎行記錄：

7月4日：今天預(yù)計(jì)要騎130公里到雅安。8點(diǎn)多出發(fā)，一口氣騎了20多公里，下午力氣不夠，遇到川藏線騎行第一個難題：高溫。下午3點(diǎn)多實(shí)在騎不動，找個地方休息一會，騎一會再休息。為了防曬捂得嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)，又累又熱，在邛崍的一個農(nóng)家小院住下了。

7月5日：從邛崍騎到雅安，一直在爬坡，騎了70多公里，風(fēng)景也不好。邛崍出來是大上坡，一直不停。

7月8日：50多公里騎得懷疑人生，高溫、爬坡和大貨車。海拔上升了1300米。在路邊野餐時，有點(diǎn)搞不明白自己為啥要來川藏線吃這個苦。媽媽說，她的字典里沒有放棄這兩個字。我在小樹蔭里倒頭就睡。

7月9日：新溝村出發(fā)，爬坡18公里，海拔上升800多米。風(fēng)景特別美，穿行在峽谷中，陽光灑在山林里，把高山和溪水染成各種顏色，溫度也非常適宜。騎不動就推，到了瀘定，翻過二郎山。

7月10日：遇到第三個大考驗(yàn)——下雨。氣溫從30多攝氏度直降到15攝氏度，從瀘定到康定，行程50多公里，但海拔上升有1000米，差點(diǎn)累傻了。遇到一位好心人，載我們一程。

7月11日：上午逛逛康定城，中午出發(fā)，有太陽，但有風(fēng)，涼快。到了城外，都是爬坡，看到貢嘎雪山。到了目的地半個小時，我就忘記了疲憊，媽媽說這是你達(dá)到了目標(biāo)，有了成就感，做事就會有動力。

7月12日：翻越折多山時，遇到新難題——高反。我聽說過高反，但是沒有真實(shí)感受過，折多山讓我明白了高反的可怕。

早上6點(diǎn)起床，7點(diǎn)半出發(fā)。出門就是大坡，騎不動，只能推車。越往上，腦瓜子越疼，腦袋里像裝了漿糊，后腦勺一跳一跳地疼。媽媽趕緊給我拿藥吃，吃完藥還是不太舒服，躺在媽媽懷里睡了半小時才好點(diǎn)。之后推了7個小時，21公里上坡。終于到頂，下山連續(xù)大下坡。上山有多痛苦，下山就有多美好，這個可能就是人們說的先苦后甜。

7月15日：適應(yīng)了高原騎行，我騎得比媽媽還有勁兒。路上下雨了，穿上雨衣褲，鞋子還套著塑料袋，完全不用擔(dān)心。空氣霧蒙蒙的，山上環(huán)繞著云霧，山色空濛雨亦奇。媽媽的雨衣是紅色點(diǎn)點(diǎn)的，騎起來像一顆移動的大草莓。

7月16日：剪子彎隧道和卡子拉山。一天經(jīng)歷多種天氣，早上下雨，后來晴，風(fēng)景美得無法用語言來形容。翻出隧道后，下冰雹了，氣溫只有7攝氏度，后來坐車翻了卡子拉山。

7月17日：目的地是世界高地天空之城——理塘。望山跑死馬，明明最高點(diǎn)的房子在那里，但轉(zhuǎn)了無數(shù)個彎還沒到，最后一公里灌了包葡萄糖。下山后下大雨，2個小朋友喊我們?nèi)ケ苡辏攘藷釤岬乃钟筒瑁^續(xù)上路，一口氣騎到理塘。

7月20日：過海子山，又上升到新高度。輕松騎完20多公里，海子山海拔4600多米。

7月21日：騎了75公里。明天要過金沙江，就到西藏境內(nèi)了。

7月23日：去芒康海通，上坡50多公里，海拔上升1000米。路上遇到另一個小朋友，比我大兩歲，也騎川藏線，10天就騎了我們16天的路，不搭車不推車，比很多大人都厲害，果真，川藏線上都是大神。

7月24日：沿著紅色的河逆流而上，越往山頂走，河面就越來越窄，最后變成細(xì)細(xì)的小水溝，最近總是翻山，看到很多河的源頭。

……

如果順利，母子倆預(yù)計(jì)會在8月5日左右完成此次川藏線的騎行之旅。

在文章的最后，我們也想要提醒大家：這樣的一次挑戰(zhàn)，背后需要長期的運(yùn)動鍛煉基礎(chǔ)，以及各種心理、生理上的準(zhǔn)備。在出發(fā)之前，也需要做好各種各樣的預(yù)案，并做好路線的選擇，并不是腦袋一熱就可以出發(fā)的，希望大家都能量力而行。另外，我們也不建議、更不鼓勵12周歲以下孩子在交通要道上騎行。

這幾天，杭州的天氣是在高溫和暴雨中反復(fù)橫跳。

杭州5年級男生方平安，跟著媽媽騎行川藏線，要從成都騎到拉薩。母子倆6月28日出發(fā)，途中休息了幾天，目前騎行一個月左右，已有1400多公里，平均每天40-70公里。

前天，他們已經(jīng)按照計(jì)劃到達(dá)了魯朗。

“這一路不輕松，我們遭遇了暴雨、高溫、高反等各種問題，行程進(jìn)度條已有90%，我相信，兒子能順利堅(jiān)持到最后。”媽媽朱女士自信地說。

受訪者供圖

14座海拔4000米以上的山

已經(jīng)翻過12座了

前兩天晚上9點(diǎn)，記者聯(lián)系上朱女士，她和兒子當(dāng)天騎了70公里，剛在一個村子里落腳，住在一戶當(dāng)?shù)厝思依铩?/p>

方平安是杭高教育集團(tuán)啟成學(xué)校的學(xué)生，睡前剛完成作業(yè)，寫了一課新學(xué)期的生字。

“兒子已經(jīng)吃好、洗好，我再整理一下今天的照片和視頻。”朱女士說，最近連續(xù)幾天都在翻山，都是海拔三四千米的山。前面翻折多山，高反頭痛，實(shí)在騎不動，推車推了好久。“前兩天翻過了海拔4600多米的業(yè)拉山，感受了怒江七十二拐的顛簸，路差彎道多，下坡下來一身灰，4000米以上的山我們已經(jīng)翻過12座了，還剩2座，小伙子越來越黑。預(yù)計(jì)過幾天能到拉薩，好想家里的弟弟啊。”

騎行中，一天的安排大致是這樣的：

平均7點(diǎn)以后起床，如果頭天特別累，第二天8-9點(diǎn)起床出發(fā)。出發(fā)時帶上包子、牛肉餅等干糧，如中午騎行在路上，就在路邊野餐。如果路過飯店且時間充裕，就進(jìn)店吃。中午或下午騎累了，可以就近躺著休息半小時。下午趕路，基本在天黑前到達(dá)目的地。晚上，兒子9點(diǎn)左右上床睡覺，媽媽稍微晚些。

今年5月從杭州騎到太湖練手

全程418公里

“這條川藏線，我和孩子爸爸以前都騎過，我是2010年騎的。早就想帶兒子也來感受一下這條線的美，對人的意志力和耐力也是極大的挑戰(zhàn)。”朱女士說。

都說小男孩的精力是用不完的，在家廢媽，朱女士說不如帶他到戶外騎行，放放電，“走出來總比在家補(bǔ)課、看手機(jī)好”。

平安喜歡騎車，常跟著爸媽一起騎，從最初在小區(qū)里騎，后來騎車到西湖，從2公里到5公里、10公里，再到50公里、100公里，循序漸進(jìn)，不斷加大難度。媽媽說，是在有意識地鍛煉兒子的體力，也培養(yǎng)意志力。

去年5月，朱女士帶兒子，從杭州騎到千島湖老家，2天騎了180公里。途中花了好幾個小時，翻了一座山。“兒子的表現(xiàn)比我想的好，下面可以再加碼了。”

今年五一假期，母子倆從杭州騎行去太湖，到了太湖繞了一圈后，再回到杭州，全程400多公里，一共騎了5天。

當(dāng)時她發(fā)了朋友圈，說：“差點(diǎn)累傻，腿痛屁股痛肩膀痛，但哥哥真棒啊！418公里是新紀(jì)錄，再一次證明了，孩子只要有興趣，再遠(yuǎn)再累的事情他都愿意做。”

各種安全準(zhǔn)備

心理上的準(zhǔn)備最重要

因?yàn)榧依镞€有個弟弟，爸爸在家?guī)蕖寢屖菙z影師，時間比較自由。這次是母子倆一起出發(fā)。6月27日一考完試，第二天晚上就出發(fā)了。兩人要走318川藏線，預(yù)計(jì)整個行程約30多天，花費(fèi)控制在2萬元。

318川藏線是318國道中成都到拉薩的路段，這條路在北緯30度線上，被譽(yù)為“中國人的景觀大道”。整條路線上，需要翻越14座海拔4000米以上的山，包括折多山、卡子拉山、東達(dá)山、業(yè)拉山（怒江山）等。

為了出行順利，全家早早準(zhǔn)備起來。

先去修車，調(diào)試好，再把自行車、修車工具等裝備打包寄到成都。接著是準(zhǔn)備騎行服、沖鋒衣等衣服，帶好各種藥品，還有手機(jī)、單反、運(yùn)動相機(jī)等電子產(chǎn)品。

除了這些東西，心理上的準(zhǔn)備最重要。“這次出去不是單純媽媽帶著孩子，我倆更是隊(duì)友，需要互相鼓勵互相支持，在一個人撐不下去的時候，另一個人去支持他。”朱女士說。

長途騎行中，安全是最重要的內(nèi)容。她和兒子在家里做了各方面的準(zhǔn)備預(yù)案，比如遇到暴風(fēng)雪、高溫天、下雨怎么辦，遇到高反頭痛怎么辦，天黑沒到目的地怎么辦，飲食不合胃口怎么辦，每天要花多少錢……

“為了這趟旅程，我們準(zhǔn)備兩年了，最主要是心態(tài)和意志力的準(zhǔn)備。這一路上需要合理地安排時間和體力，才能順利出發(fā)。”朱女士說。

整個騎行中，母子兩人騎車、翻山、看美景，日常還做了些照片與視頻的記錄，發(fā)表在個人的視頻號上，取名為《方哥帶媽騎川藏》，收獲了不少網(wǎng)友的關(guān)注和點(diǎn)贊。

“其實(shí)是我?guī)@么起名，主要是想激發(fā)起他的主動性，這一路，他基本沒什么讓我操心的，還反過來經(jīng)常照顧我，遇到大雨等困難，他也沒叫過一聲苦，讓人驚喜。”朱女士說。

在安全方面，她也有很多考慮，比如帶了很多藥品，應(yīng)對不同情況，包括葡萄糖、腸胃藥、維生素、頭痛藥、發(fā)燒藥等。不過現(xiàn)在川藏線比較成熟了，一路上需要的藥品，也能隨時買到。“孩子能不能騎川藏線，我覺得這不是大人自己決定的。首先要看孩子是不是感興趣，孩子想，這是第一步的。之后就是陪孩子一起做好各種準(zhǔn)備，包括生理和心理的。”

遭遇騎行三大考驗(yàn) 高溫、下雨和高反

下面就來看看平安的騎行記錄：

7月4日：今天預(yù)計(jì)要騎130公里到雅安。8點(diǎn)多出發(fā)，一口氣騎了20多公里，下午力氣不夠，遇到川藏線騎行第一個難題：高溫。下午3點(diǎn)多實(shí)在騎不動，找個地方休息一會，騎一會再休息。為了防曬捂得嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)，又累又熱，在邛崍的一個農(nóng)家小院住下了。

7月5日：從邛崍騎到雅安，一直在爬坡，騎了70多公里，風(fēng)景也不好。邛崍出來是大上坡，一直不停。

7月8日：50多公里騎得懷疑人生，高溫、爬坡和大貨車。海拔上升了1300米。在路邊野餐時，有點(diǎn)搞不明白自己為啥要來川藏線吃這個苦。媽媽說，她的字典里沒有放棄這兩個字。我在小樹蔭里倒頭就睡。

7月9日：新溝村出發(fā)，爬坡18公里，海拔上升800多米。風(fēng)景特別美，穿行在峽谷中，陽光灑在山林里，把高山和溪水染成各種顏色，溫度也非常適宜。騎不動就推，到了瀘定，翻過二郎山。

7月10日：遇到第三個大考驗(yàn)——下雨。氣溫從30多攝氏度直降到15攝氏度，從瀘定到康定，行程50多公里，但海拔上升有1000米，差點(diǎn)累傻了。遇到一位好心人，載我們一程。

7月11日：上午逛逛康定城，中午出發(fā)，有太陽，但有風(fēng)，涼快。到了城外，都是爬坡，看到貢嘎雪山。到了目的地半個小時，我就忘記了疲憊，媽媽說這是你達(dá)到了目標(biāo)，有了成就感，做事就會有動力。

7月12日：翻越折多山時，遇到新難題——高反。我聽說過高反，但是沒有真實(shí)感受過，折多山讓我明白了高反的可怕。

早上6點(diǎn)起床，7點(diǎn)半出發(fā)。出門就是大坡，騎不動，只能推車。越往上，腦瓜子越疼，腦袋里像裝了漿糊，后腦勺一跳一跳地疼。媽媽趕緊給我拿藥吃，吃完藥還是不太舒服，躺在媽媽懷里睡了半小時才好點(diǎn)。之后推了7個小時，21公里上坡。終于到頂，下山連續(xù)大下坡。上山有多痛苦，下山就有多美好，這個可能就是人們說的先苦后甜。

7月15日：適應(yīng)了高原騎行，我騎得比媽媽還有勁兒。路上下雨了，穿上雨衣褲，鞋子還套著塑料袋，完全不用擔(dān)心。空氣霧蒙蒙的，山上環(huán)繞著云霧，山色空濛雨亦奇。媽媽的雨衣是紅色點(diǎn)點(diǎn)的，騎起來像一顆移動的大草莓。

7月16日：剪子彎隧道和卡子拉山。一天經(jīng)歷多種天氣，早上下雨，后來晴，風(fēng)景美得無法用語言來形容。翻出隧道后，下冰雹了，氣溫只有7攝氏度，后來坐車翻了卡子拉山。

7月17日：目的地是世界高地天空之城——理塘。望山跑死馬，明明最高點(diǎn)的房子在那里，但轉(zhuǎn)了無數(shù)個彎還沒到，最后一公里灌了包葡萄糖。下山后下大雨，2個小朋友喊我們?nèi)ケ苡辏攘藷釤岬乃钟筒瑁^續(xù)上路，一口氣騎到理塘。

7月20日：過海子山，又上升到新高度。輕松騎完20多公里，海子山海拔4600多米。

7月21日：騎了75公里。明天要過金沙江，就到西藏境內(nèi)了。

7月23日：去芒康海通，上坡50多公里，海拔上升1000米。路上遇到另一個小朋友，比我大兩歲，也騎川藏線，10天就騎了我們16天的路，不搭車不推車，比很多大人都厲害，果真，川藏線上都是大神。

7月24日：沿著紅色的河逆流而上，越往山頂走，河面就越來越窄，最后變成細(xì)細(xì)的小水溝，最近總是翻山，看到很多河的源頭。

……

如果順利，母子倆預(yù)計(jì)會在8月5日左右完成此次川藏線的騎行之旅。

在文章的最后，我們也想要提醒大家：這樣的一次挑戰(zhàn)，背后需要長期的運(yùn)動鍛煉基礎(chǔ)，以及各種心理、生理上的準(zhǔn)備。在出發(fā)之前，也需要做好各種各樣的預(yù)案，并做好路線的選擇，并不是腦袋一熱就可以出發(fā)的，希望大家都能量力而行。另外，我們也不建議、更不鼓勵12周歲以下孩子在交通要道上騎行。

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