深圳地鐵票價是不是很貴?作為一個大城市來說，交通出行費用是比較貴的，因為成本等因素，具體多少錢?有沒有什么改變?

深圳6號線、8號線、10號線，整體調整全線網票價表，同時繼續使用深圳鐵路二期票價方案，實行按里程計價的票價定價制度，即普通車廂按照最短路徑法選擇收費路徑。也就是說，當乘客從始發站到終點站有多條出行路線時，系統會計算里程最短的票價。

經核算調整后，整個地鐵網普通車最高票價將由14元下調至13元，其他路段票價下調1-3元。

具體來看降價通知：

1.4個出行起終點票價下降3元

與原票價相比，本次公布的普通車廂票價表相關起止票價略有下降。在其中，1092趟起止票價下降1元，116趟下降2元，4趟下降3元，占總數的2.6%，其余97.4%不變。

2.用“最短路徑”計算票價

深圳軌道交通三期網絡票價表是根據現行的里程計價制和票價標準編制的，遵循以下原則：

第一，核實計費里程，按照“最短路徑”法計算票價;

第二，對原網費要貫徹“盡量低不要盡量高”的原則。原站間票價低于里程收費標準的，繼續按原標準執行。

3.商務車票價不高于普通車的3倍

通知表示，原則上同意地鐵集團公司制定的11號線兩輛商務車票價表，不超過普通車票價的三倍。

基本票價是如何制定的：

1)普通

深圳軌道交通市票價按里程計價，票價=起步價里程(以1元為累進單位)，如下：

起步價：首4 km 2元;

里程價格：4公里至12公里，4公里1元;12公里到24公里，每1元可以坐6公里;超過24公里，每1元可以坐8公里。

2)商務車

在普通汽車票價計劃的基礎上，價格不高于普通汽車票價的3倍;

商務車票價由全線路里程對應的普通車票價和11號線商務車使用費兩部分組成，是該線路11號線里程對應的普通車票價的兩倍。

商用車的路徑是基于最短時間原則等因素確定的。全路網商用車單程票價最低6元，最高35元。

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