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2月27日，合肥維天運通信息科技股份有限公司（以下簡稱：維天運通）公告將正式開啟公開股票發(fā)售。公司曾于2022年12月29日遞表港交所，保薦機構為海通國際證券有限公司、海通國際資本有限公司。

此次港交所主板上市，維天運通預計發(fā)行4321.1萬股，其中香港公開發(fā)售432.2萬股，國際發(fā)售3888.9萬股，另有超額配售648.1萬股。公司股票發(fā)行價格區(qū)間在每股2.9港元至3.5港元，預計2023年3月9日登陸港股。

作為數字貨運平臺，維天運通的核心業(yè)務包括數字貨運服務、卡友地帶和卡加，卡友地帶為中國最大的“線上+線下”貨車司機社區(qū)，卡加則為貨車銷售及后市場綜合解決方案組合。

截至2021年末時，維天運通已為超過9600家托運方及2.3百萬名貨車司機提供了服務,其于公司的平臺上完成了總計超過2870萬份托運訂單。

2019年至2021年以及2022年1-9月（以下簡稱報告期），維天運通分別實現營業(yè)收入35.61億元、46.65億元、62.97億元和47.11億元，同期實現凈利潤約為-329.8萬元、2607萬元、5074.4萬元和369.9萬元。

事實上，2022年前三季度，維天運通凈利潤較上年同期下降了93.48%，對此，維天運通解釋稱，主要原因包括新冠疫情影響、管理費用的提升以及研發(fā)投入的增加等，而維天運通預計公司2022年全年也將會出現虧損。

值得注意的是，維天運通的業(yè)績在很大程度上依賴著政府補助。報告期各期，公司確認的與數字貨運業(yè)務相關的政府補助金額分別為9.16億元、11.93億元、17.72億元和12.86億元，而同期公司毛利分別僅為2.12億元、3.01億元、4億元和2.59億元。

此次上市募集資金，維天運通計劃將其中約45%用于進一步升級并加強公司的數字貨運業(yè)務，約15%用于進一步擴大公司的卡友地帶及卡加車服，約20%將用于增強公司的研發(fā)力度及加強公司的技術能力，約10%用于招募額外銷售、營銷及運營人員，剩余募資則用于補充營運資金。

據招股書顯示，在IPO前，維天運通曾分別在2015年2月、2015年10月、2018年6月和2020年11月獲得A輪、A+輪、B輪、C輪以及其他投資，投資方包括螞蟻集團、毅達資本等。目前，螞蟻集團為維天運通的最大外部股東。（藍鯨上市公司 徐曉春 xuxiaochun@lanjinger.com）

關鍵詞： 政府補助