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3月31日-4月2日，中國電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇（2023）在京召開。論壇以“推進(jìn)中國汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化”為主題，圍繞全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展形勢(shì)、新能源汽車高質(zhì)量發(fā)展路徑、中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展戰(zhàn)略、動(dòng)力電池等核心產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈發(fā)展趨勢(shì)、新一代汽車消費(fèi)變革趨勢(shì)、汽車與能源協(xié)同發(fā)展策略等多個(gè)話題展開深入討論。

在4月2日的市場(chǎng)消費(fèi)論壇上，全國乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長崔東樹表示，目前汽車市場(chǎng)的消費(fèi)能力和消費(fèi)需求沒有得到有效的匹配，駕駛員紅利可以繼續(xù)釋放，未來隨著電動(dòng)化發(fā)展的趨勢(shì)，我們過去燃油車的比如15年以上的報(bào)廢周期現(xiàn)在會(huì)縮短到10年或者更短的時(shí)間，這樣使我們新車的銷量得到大幅增長，加上出口的增長，總體我認(rèn)為中國汽車的產(chǎn)銷必然會(huì)突破四千萬輛，未來規(guī)模極其良好。

崔東樹指出，混合動(dòng)力、插電混動(dòng)、純電動(dòng)全面發(fā)展，而插電混動(dòng)在向十萬塊錢級(jí)別快速挺進(jìn)，普通混合動(dòng)力向高端快速推進(jìn)，形成高低端電動(dòng)化發(fā)展差異化競(jìng)爭(zhēng)的格局。在這個(gè)發(fā)展之下，我認(rèn)為新能源汽車以乘用車發(fā)展為核心的代表將是極大的趨勢(shì)，新能源專用車目前呈現(xiàn)快速發(fā)展態(tài)勢(shì)，公共領(lǐng)域全面電動(dòng)化對(duì)新能源汽車發(fā)展帶來巨大的機(jī)會(huì)。

世界油價(jià)在過去幾年形成了高油價(jià)增長態(tài)勢(shì)，高油價(jià)驅(qū)動(dòng)了整個(gè)中國車市快速電動(dòng)化發(fā)展的浪潮。而在這發(fā)展中，整體來看發(fā)展并不均衡，純電動(dòng)化發(fā)展的態(tài)勢(shì)是推動(dòng)新能源汽車發(fā)展的良好走勢(shì)中小城市、縣鄉(xiāng)市場(chǎng)和限行城市全面發(fā)展，北京、上海的新能源發(fā)展動(dòng)力目前進(jìn)入類似于傳統(tǒng)燃油車相對(duì)放緩階段，我們認(rèn)為整個(gè)中國新能源汽車發(fā)展普及將是未來進(jìn)入市場(chǎng)化發(fā)展的新的良好的階段。

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