21世紀經濟報道記者杜巧梅報道

美東時間7月27日美股盤后，福特汽車發布了2023年第二季度財報。

財報顯示，福特汽車Q2營收達450億美元，同比增長12％；凈收入為19億美元，調整后息稅前利潤增至38億美元，息稅前利潤率為8.4%。

現金和流動性資產繼續保持強勁表現，分別為50億和29億美元；截至二季度末，現金接近300億美元，流動性資產超過470億美元。

分板塊來看，聚焦商用車及相關服務解決方案的Ford Pro業務單元營收強勁增長22％，息稅前利潤24億美元，為去年同期兩倍，利潤率達到15％；聚焦燃油車和混動車型的Ford Blue業務單元在批發量和營收方面均有所增長，息稅前利潤達23億美元。

銷量方面，福特汽車總銷量增長超過11%，再次成為全美品牌銷量季度冠軍，同時還是2023年上半年全美最暢銷汽車品牌。

得益于二季度的業績增長，福特上半年總營收同比增長了16%，達到864億美元，調整后息稅前利潤為72億美元，同比增長20%，凈利潤為37億美元，而去年同期虧損了24億美元。

基于上半年的業績，福特還上調了2023年的指引，其中全年盈利預期上調至110億美元和120億美元，高于之前的90億至110億美元，調整后的自由現金流在65億至70億美元之間，高于此前的60億美元。

“Ford+計劃正在賦予公司更好的韌性、效率和盈利能力，Ford Pro業務單元第二季度營收增長率達22%、息稅前利潤率達15%就是最好的證明。”福特汽車公司總裁兼首席執行官吉姆·法利（Jim Farley）表示。

不過，亮眼的業績并未掩蓋這家百年車企在電動車業務上的失意。

財報顯示，聚焦電動汽車和創新技術的Ford Model e業務單元雖然二季度營收增長39％，但營收僅為18億美元，而運營虧損高達10.8億美元；整個上半年，福特電動車業務虧損高達18億美元。

而受到電動車定價環境、對下一代產品和產能的投資及其他成本支出的影響，福特預計今年將虧損擴大到 45 億美元，這比此前的預測還要高出50%。

“短期內，消費者對電動汽車的接受速度比預期稍慢，有利于福特這樣的早期開拓者，”法利表示：“電動汽車客戶品牌忠誠度很高，我們通過產量和第一代產品優勢贏得了他們的信任；福特在全球范圍內持續投資，以提升能力和產能；我們已經在開發下一代全新的電動汽車產品，它們將令所有人眼前一亮。”

法利預計，福特將在2024年達到60萬輛的電動汽車年產能并在實現200萬輛年產能目標過程中平衡增長和盈利能力。

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