智通財經(jīng)APP獲悉，CCTD中國煤炭市場網(wǎng)發(fā)布三季度海運價格走勢預(yù)測。三季度，在受經(jīng)濟及房地產(chǎn)影響背景下，煤炭和非煤炭貨盤依舊較差，受臺風(fēng)和安檢影響封航壓力增加，海運價格將維持在25-35元/噸之間震蕩運行。

一、貨源

煤炭：1-6月全國累計原煤產(chǎn)量為230053.6萬噸，累計增長4.4%，億噸以上有山西、內(nèi)蒙古、陜西、新疆4個地區(qū)，總產(chǎn)量為186952.1萬噸，占全國總產(chǎn)量的71.26%。千萬噸以上產(chǎn)量的有11個地區(qū)。有6個省份產(chǎn)量下降，其中江蘇和遼寧下降都在10%以上。增長最快的為湖北省，增長率為34.6%，累計產(chǎn)量為30.3萬噸，其次是云南，增長率為20.9%，累計產(chǎn)量為3777.5萬噸。排名前十的地區(qū)中，山東產(chǎn)量下降最多，累計1-6月4261.1萬噸，為負增長1.5%。山西產(chǎn)量依然排名第一，產(chǎn)量為67838.3萬噸，累計增長5.2%。

鋼材：2023年上半年，為保持良好的企業(yè)現(xiàn)金流，鋼鐵企業(yè)和鋼材貿(mào)易商紛紛采取低庫存策略，鋼材庫存下降明顯。鋼協(xié)鋼材庫存統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2023年6月下旬，我國鋼材庫存合計2402萬噸(包括社會庫存924萬噸、企業(yè)庫存1478萬噸)，同比下降18.5%，比今年2月中旬高峰值下降22.5%。

水泥：2023年1-6月份，全國固定資產(chǎn)投資增速3.8%，年內(nèi)增速持續(xù)放緩。基礎(chǔ)設(shè)施投資增速7.2%，其中與水泥需求較為密切的道路運輸業(yè)增長3.1%、公共設(shè)施管理業(yè)增長2.1%，增速均低于基建整體，盡管基建整體保持較高增速，但其對水泥需求拉動比較有限。

糧食：2023年6月份，我國主要糧食作物進口量為1521萬噸，同比增幅14.7%;1-6月累計進口量為8340噸，同比增幅4.5%。

砂石：據(jù)統(tǒng)計，2023年上半年全國砂石總產(chǎn)量約60.6億噸，同比下降8.6%。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，截至6月30日，全國天然砂中砂價格為135元/噸，同比下跌1.4%，降幅收窄。主要受鄱陽湖、洞庭湖河沙二季度禁采影響，價格出現(xiàn)局部市場上漲情況。全國機制砂中砂價格為95元/噸，同比下跌7.8%。全國16-25mm碎石價格為89元/噸，同比下降8.25%。

二、上半年經(jīng)濟數(shù)據(jù)

今年上半年，在疫情防控平穩(wěn)轉(zhuǎn)段后，我國經(jīng)濟總體呈明顯向上向好修復(fù)態(tài)勢，修復(fù)的領(lǐng)域主要集中在生活性服務(wù)業(yè)，這與前三年疫情沖擊的異質(zhì)性特征有關(guān)。目前，我國經(jīng)濟正處在服務(wù)業(yè)修復(fù)的順風(fēng)與全球?qū)χ圃鞓I(yè)產(chǎn)品需求下降的逆風(fēng)疊加影響的特殊時期，經(jīng)濟發(fā)展既有一些行業(yè)向上修復(fù)的動能，也有一些行業(yè)周期性下行的壓力。因此，在疫情防控平穩(wěn)轉(zhuǎn)段后，并不是所有行業(yè)都可能實現(xiàn)向上修復(fù)，對此應(yīng)有全面客觀的認識。

三、海運市場價格

上半年國內(nèi)運價創(chuàng)歷史新低，一直在20-23元/噸左右，最低在14元/噸。較去年下降了12元/噸。一方面是新船下水，另一方面還是貨盤不足。

四、新船數(shù)量

2023年1-6月，中國造船完工量、新接訂單量、手持訂單量以載重噸計分別占世界總量的49.6%、72.6%和53.2%，較2022年底分別增長2.3、17.4和4.2個百分點。以修正總噸計占47.3%、67.2%和46.8%，國際市場份額均位居世界第一。造船完工量前10家企業(yè)集中度為67.9%，新接訂單量前10家企業(yè)集中度為61.3%，手持訂單量前10家企業(yè)集中度為62.0%。我國分別有5、7、5家造船企業(yè)位居世界造船完工、新接訂單和手持訂單前10強。中國船舶集團有限公司造船三大指標(biāo)位居全球各造船企業(yè)集團之首。

三季度海運價格走勢預(yù)測

從上述數(shù)據(jù)可以看出：

1、首先，煤炭寬松情況下，尤其在增產(chǎn)保供的大背景下，我國煤炭庫存持續(xù)處于歷史高位不變。

2、海運市場受經(jīng)濟及房地產(chǎn)影響，還是偏低迷。

3、亞運會即將召開，安檢會趨于嚴格，封航壓力增加。

4、受臺風(fēng)等影響，封航壓力增加。

綜上所述，三季度，在受經(jīng)濟及房地產(chǎn)影響背景下，煤炭和非煤炭貨盤依舊較差，受臺風(fēng)和安檢影響封航壓力增加，運價將維持在25-35元/噸之間震蕩運行。

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