2025年6月26日，第二屆中歐企業環境、社會和公司治理（ESG）最佳案例大會，于德國南部經濟重鎮斯圖加特市舉行。本屆大會是由中國駐法蘭克福總領館主辦，并由德國國際合作機構、德國巴登符騰堡州工商會、德國巴登符騰堡中德經濟協會、斯圖加特會展中心、畢馬威德國、德中經濟聯合會等德方機構，以及新華網、中歐企業聯盟、中國對外承包工程商會等多個中方機構共同聯合舉辦。本屆大會的主題是“凝心聚力向未來——為了更創新，更健康，更智慧，可持續的未來”。大會舉辦期間，江淮汽車憑借在智能新能源領域的卓越創新和突破性成果，獲得“科技創新優秀案例”。

楊蕾 江汽集團歐洲子公司副總經理

作為中國汽車工業的骨干企業，江淮汽車始終將科技創新作為企業發展的核心驅動力。2024年，江淮汽車研發投入達34.64億元，同比增長55.03%，占營收比重提升至8.23%。截至2024年底，累計獲得授權專利16222件，當年新增授權專利98件，形成了覆蓋整車集成、核心零部件、智能網聯等全領域的專利布局。

數十億元的研發投入不僅夯實了江淮汽車的技術根基，更催生了DEFINE平臺旗下一系列創新成果——DEFINE技術愿景概念車、DEFINE-S與 DEFINE-X原型概念車憑借前瞻的設計理念，成功斬獲德國紅點概念設計大獎，向世界展示了中國汽車品牌的設計實力。

在研發體系建設上，江淮汽車構建了“本部研發中心+海外及國內一線城市研發中心+產學研合作+國內外戰略合作”的協同研發布局。遵循IPD產品開發流程，持續推進“以用戶為中心”的研發體系變革，深化IPD、LTC、ISC三大變革，形成了科學高效的創新管理體系。數據顯示，2024年江淮汽車員工培訓總時長近180萬學時，人均培訓87.78學時，并通過OMO線上線下融合模式，打造了一支高素質的研發人才隊伍，為技術創新提供了堅實的人才支撐。

在智能新能源轉型的關鍵期，江淮汽車以“電動化、智能化、網聯化、生態化”為方向，實現了多項核心技術的突破。整車集成技術方面，智能架構完成中央和區域架構技術平臺方案設計，初步具備基于SOA的車控應用層軟件自主開發能力；智能底盤技術實現電控懸架、后輪轉向在尊界車型的應用，線控轉向與EMB完成關鍵技術儲備；大集成熱管理系統方案的形成，顯著提升了集成化、智能化與節能化水平。

同時，開放合作也是江淮汽車創新戰略的重要支柱。自2019年以來，江淮汽車與華為的合作向深層次、寬領域延伸。

2025年5月30日，江淮汽車與華為首款合作產品尊界S800正式上市，以70.8萬-101.8萬元的售價區間，強勢挺進國產新能源超豪華“區間”。上市首月，尊界S800大定突破6500臺，創中國百萬級豪車新紀錄。尊界S800搭載途靈龍行平臺，獨創全域融合架構，最小決策鏈路時延小于1ms，處理能力提升10倍。同時，采用全新WEWA技術架構的HUAWEI ADS 4智能輔助駕駛系統，使端到端時延降低50%，通行效率提升20%。值得一提的是，尊界S800通過整車36個傳感器構建起全維融合感知網絡，再配合全新玄武架構，大幅提升用戶行駛安全性。

為保證尊界S800的高質量交付，江淮汽車打造了尊界超級工廠，這座集數字化研發、綠色低碳智造于一體的世界級智能工廠，預計達產后年產值超千億元。此外，江淮汽車與寧德時代等行業領軍企業在多領域展開深度合作，與清華大學、中國科學技術大學等高校共建創新研究院，形成了“產學研用”協同創新的生態體系。江淮汽車牽頭制定的GB/T 44176-2024《汽車全景影像監測系統性能要求及試驗方法》正式發布，參與 22項國家行業標準制定，以標準引領行業發展。

在國際化進程中，科技創新成為江淮汽車出海的核心競爭力。2024年，江淮汽車全年累計出口24.68萬輛，其中在共建“一帶一路”國家交付20.91萬輛，中高端輕卡連續17年位居中國出口行業第一，星銳奪得輕客出口首位。

通過在哈薩克斯坦、越南等國家建立19家海外KD組裝工廠，江淮汽車實現了從產品出口到技術與資本輸出的升級，以創新實力打造中國汽車出海新標桿。

此次榮獲“科技創新優秀案例”，既是對江淮汽車創新實踐的肯定，也是江淮汽車邁向新征程的起點。

面向未來，江淮汽車將繼續堅持“自主創新與開放合作”雙戰略路徑，聚焦智能新能源賽道，深化與華為等一流科技企業的合作，加速尊界系列車型的研發與落地，以科技創新驅動世界一流品牌建設，為中國汽車產業高質量發展貢獻更多江汽智慧與方案。

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