上坡使用d加還是d減擋?

L1和L2的齒輪用于自動汽車上坡。自動手動擋車輛放入D擋，然后往D+方向推，就是D1，也就是手動1擋，再往D+方向推，就是D2，也就是手動2擋。

上坡過程中，如果停在坡道上，應該先拉緊手剎，再換成P擋，這樣最安全。最好不要先放入P擋，再拉手剎，會造成變速箱擋卡死。自動擋上坡行駛時，不要加速過快，因為加速過快容易導致輪胎打滑，過早升檔會使車速過快，造成危險。上坡的時候要注意防止見底，注意坡度大的地方，一定要減速，過不去盡量不要過，特別注意車。

D擋爬坡時，如果踩油門不能使動力像平路一樣強勁，應立即換到扭矩大的低擋爬坡，這樣可以節省燃油，減少發動機磨損。當城市遇到上坡道路時，不要猛加油。你應該在上坡前加油并加速。現代自動變速箱汽車在行駛或上坡時，駕駛員只需控制油門踏板，計算機通過一些傳感器分析檢測到的發動機油門開度和速度信號，自動控制變速或將變速箱換成不同檔位工作。

上坡停車方向盤向哪邊打?

為了防止汽車在坡道上打滑，在坡道右側停車時，下坡時轉向右側，上坡時轉向左側。

下坡道上的駐車方向盤向右轉，上坡道上的駐車方向盤向左轉的原因如下:

1.當在帶路緣的坡道右側停車時，向右轉下斜坡，向左轉上斜坡。這樣，萬一汽車翻車，前輪會被路齒擋住，汽車會自動停止翻車。

2.如果路邊沒有路緣石，沒有危險，無論上坡還是下坡，都要往路邊走。一旦你像這樣滾動汽車，向下的軌跡會在道路外圍繞圓心畫一個圓，以免大大滑動進近的中心。兩害相權取其輕。

3.如果路邊是懸崖，滾下山總比滾進路中心好?不用說，在這種極端情況下，哪怕是一點點打滑都是致命的，行駛方向不可靠，輪下墊料是必須的。另外，不管你有什么，不管你用502膠還是海帶包，反正你得把車綁起來。最重要的是盡量避免在危險的地方停車。

4.不要打滿方向，以免損壞方向機。

5.如果你還不能理解上坡會是左撇子，那真的不像下坡那么容易理解。關鍵是汽車向后轉彎時，轉向中心在汽車后輪軸的延長線上，前輪的轉彎半徑大于后輪的轉彎半徑，所以車頭會向外擺動，右前輪的后部可以抓住路緣。

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