廣西北海市鐵山港區(qū)委書(shū)記、鐵山港(臨海)工業(yè)區(qū)黨工委書(shū)記莫華福4日介紹，作為桂東南地區(qū)重要的出海通道，鐵山港區(qū)30年來(lái)因港而生，因工業(yè)而興，從中石化北海煉化的“一枝獨(dú)秀”，到如今的綠色化工、金屬新材料、高端紙業(yè)、硅基新材料、新能源、生態(tài)鋁、海工裝備等集群產(chǎn)業(yè)“齊頭并進(jìn)”，鐵山港區(qū)已從傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)區(qū)蝶變成為產(chǎn)值超千億元(人民幣，下同)的現(xiàn)代化工業(yè)強(qiáng)區(qū)。

2025年4月2日，鐵山港20萬(wàn)噸級(jí)航道建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)。(資料圖)翟李強(qiáng) 攝

鐵山港位于廣西北海市東部，地處北部灣畔。歷史上，鐵山港也是中國(guó)“海上絲綢之路”的始發(fā)港之一。1994年12月17日，國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)成立鐵山港區(qū)。1995年5月30日，鐵山港區(qū)人民政府掛牌。經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，這里已成為北海市工業(yè)建設(shè)的主陣地、廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)三大工業(yè)區(qū)之一。

莫華福介紹，30年來(lái)，鐵山港區(qū)地區(qū)生產(chǎn)總值從建區(qū)之初的7.6億元躍升至2024年的602.66億元，增長(zhǎng)了78倍；港口貨物吞吐量達(dá)4474.92萬(wàn)噸，較建區(qū)之初躍升了800余倍；規(guī)上工業(yè)總產(chǎn)值從建區(qū)之初的1.34億元提高到2024年的1773.21億元，增長(zhǎng)了一千多倍。鐵山港區(qū)已連續(xù)三年上榜“中國(guó)工業(yè)百?gòu)?qiáng)區(qū)”。

作為桂東南地區(qū)重要的出海通道，2017年6月，北海港口擴(kuò)大開(kāi)放，鐵山港區(qū)順利通過(guò)國(guó)家驗(yàn)收，鐵山港公用碼頭成為連接中國(guó)西南地區(qū)以及華南、華中部分地區(qū)的陸海新通道國(guó)際門(mén)戶(hù)港。

近年來(lái)，鐵山港區(qū)積極融入“一帶一路”建設(shè)，主動(dòng)服務(wù)西部陸海新通道、粵港澳大灣區(qū)建設(shè)等國(guó)家戰(zhàn)略，港口發(fā)展持續(xù)實(shí)現(xiàn)新跨越，進(jìn)港鐵路、向海大道等一批項(xiàng)目成功建成，陸海鐵聯(lián)運(yùn)覆蓋110多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，現(xiàn)有生產(chǎn)性泊位24個(gè)，對(duì)外開(kāi)放泊位9個(gè)，20萬(wàn)噸級(jí)航道也正在加緊建設(shè)，船舶通行能力不斷躍升，深水大港建設(shè)已邁出堅(jiān)實(shí)步伐；進(jìn)港鐵路專(zhuān)用線(xiàn)正式通車(chē)，解決了鐵路港口聯(lián)運(yùn)的“最后一公里”難題；鐵路專(zhuān)線(xiàn)建成4束8條，年貨運(yùn)量能力遠(yuǎn)期將超2000萬(wàn)噸。

莫華福介紹，目前，鐵山港區(qū)正加快以構(gòu)建“暢通高效、內(nèi)外循環(huán)”的多式聯(lián)運(yùn)體系為主線(xiàn)，加快完善綜合交通樞紐體系；依托沿邊臨港產(chǎn)業(yè)園區(qū)、中國(guó)(廣西)自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)北海協(xié)同發(fā)展區(qū)、國(guó)家進(jìn)口貿(mào)易促進(jìn)創(chuàng)新示范區(qū)、中國(guó)—東盟產(chǎn)業(yè)合作區(qū)(北海片區(qū))鐵山港區(qū)等開(kāi)放平臺(tái)，積極承接?xùn)|部產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，堅(jiān)定推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈國(guó)際合作，新材料、糧油加工、林漿紙產(chǎn)業(yè)跨國(guó)境產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈已初步形成。

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