海南省交通運(yùn)輸廳副廳長(zhǎng)黃澎10日在海南博鰲表示，海南自貿(mào)港正全力打造面向太平洋、印度洋的國際航運(yùn)樞紐，探索建立與國際接軌的航運(yùn)開放政策體系。

黃澎在2025年中國航海日新聞通氣會(huì)上介紹，為加快實(shí)現(xiàn)“運(yùn)輸來往自由便利”目標(biāo)，海南加快基礎(chǔ)設(shè)施提質(zhì)升級(jí)。截至2024年底，海南省已形成以洋浦港為國際樞紐港，海口港為全國主要港口，八所港、三亞港、清瀾港為地區(qū)性重要港口的“四方五港”格局。洋浦區(qū)域國際集裝箱樞紐港4個(gè)20萬噸級(jí)泊位即將投產(chǎn)，屆時(shí)可滿足全球最大集裝箱船的靠泊需求，集裝箱年通過能力將躍升至550萬TEU。

海南自貿(mào)港建設(shè)以來，航運(yùn)政策紅利加速釋放。據(jù)介紹，“中國洋浦港”船籍港已登記國際船舶64艘，累計(jì)為外籍船舶免稅超11億元人民幣，吸引近千家航運(yùn)企業(yè)集聚。目前，海南內(nèi)外貿(mào)同船加注已完成26單，首創(chuàng)“全島一港”注冊(cè)等10余項(xiàng)制度創(chuàng)新，構(gòu)建起與國際接軌的航運(yùn)服務(wù)體系。

黃澎表示，海南初步構(gòu)建起覆蓋東盟十國及南亞的密集航線網(wǎng)絡(luò)，美西、美東等直航航線也填補(bǔ)了海南洲際運(yùn)輸空白。洋浦港已與阿布扎比港、新加坡港等5個(gè)國際重要港口簽訂合作協(xié)議。

黃澎介紹，海南正以國際高標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)貿(mào)規(guī)則為參照，研究制定《海南自由貿(mào)易港水運(yùn)條例》，探索建立與國際接軌的航運(yùn)開放政策體系，擴(kuò)大“國際中轉(zhuǎn)”業(yè)務(wù)試點(diǎn)范圍，推動(dòng)船舶、船員、資金等航運(yùn)要素跨境自由流動(dòng)。

他還表示，海南自貿(mào)港正在推動(dòng)航運(yùn)業(yè)的智慧賦能、綠色轉(zhuǎn)型和制度創(chuàng)新。全省港口同步推進(jìn)數(shù)字化改造，以“綠色港口+綠色船舶”雙輪驅(qū)動(dòng)行業(yè)綠色轉(zhuǎn)型。

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