長江，自唐古拉山傾瀉而下，一路向東、奔流入海，串聯11個省市組成長江經濟帶“一軸、兩翼、三極、多點”發展格局。今年一季度，這11個省市以全國21.5%的面積、42.9%的人口，創造了全國46.5%的經濟總量，經濟總量占全國比重較2019年一季度、2020年一季度分別提高0.8和1個百分點;長江干流水質繼續保持為優，譜寫著生態優先、綠色發展新篇章。

最長的江河水質：穩優——

在湖北宜昌猇亭區長江沿岸，放眼望去，一江碧水綠兩岸，近旁約1公里長的沿江景觀帶，已融入興發集團新材料產業園。作為一家精細磷化工企業，興發集團園區內看不到罐塔、管道等化工企業“標配”，取而代之的是綠樹成蔭、鳥語花香。

興發集團總經理助理陳曉清說，近3年來興發集團拆除臨江生產裝置32套、關停資產13.58億元，并先后投資51.5億元開發微電子和有機硅新材料，產業結構正逐步邁向綠色化、精細化、高端化。“以前我們的化工產品按噸賣，現在是論斤賣，不久后或許就能論克賣。”

在湖北宜昌市西陵區鎮江閣外沿長江水域，江豚逐浪嬉戲(攝于2020年8月3日)。新華社發(雷勇攝)

共抓大保護，不搞大開發。2014年9月發布《國務院關于依托黃金水道推動長江經濟帶發展的指導意見》，2016年9月發布《長江經濟帶發展規劃綱要》，今年1月1日起長江流域實行“十年禁漁”，今年3月1日起長江保護法正式實施……一系列舉措為中華民族的母親河構建起長效保護機制。

根據生態環境部提供的數據，“十三五”期間長江干流水質均為優，2020年長江干流水質首次全線達到Ⅱ類，優良斷面比例為100%;今年一季度，長江干流水質繼續保持為優。

最大的產業走廊：穩固——

長安汽車發布的財報顯示，今年一季報公司實現整車銷量64.1萬輛、營收320.27億元、扣非凈利潤7.2億元，同比分別增長111.6%、176.96%、140.2%，成為自主品牌銷量冠軍。

“這其中有去年因疫情帶來的基數較低因素，但更重要的是我們推出的多款智能網聯車型受到市場青睞，產業轉型升級、高質量發展蹄疾步穩。”長安汽車董事長朱華榮說。

這是2020年7月21日拍攝的長安汽車兩江工廠焊接車間。新華社記者 王全超 攝

經濟發展質效如何，關鍵看工業。作為我國規模最大的產業走廊，長江經濟帶匯集了我國汽車、電子、裝備、石化等現代產業的大部分精華。

從上游到下游，長安汽車、東風汽車、奇瑞汽車、蔚來汽車、上海汽車、特斯拉……長江經濟帶成為中國汽車最重要產業基地，其規模大、增速快，并正朝著以新能源、智能網聯為先導特征的集聚化方向轉型;從成渝合作共建西部科學城，到武漢打造“世界光谷”，再到上海全力建設張江科學城，集成電路、液晶顯示、人工智能、生物醫藥等高科技產業方興未艾。

最可觀的開放市場：穩增——

“中國的開放讓我們非常有信心，我們對中國市場的前景非常看好。”以色列科技企業沃特金中國區首席代表伊萬說，沃特金在華投資的信心更強了，今年還將積極參展第四屆進博會。在第二屆進博會“橋梁”效應下，沃特金將中國區總部落在了陸家嘴。

數據顯示，截至今年一季度末，已有30余個進博會重要項目落戶陸家嘴。同時，作為上海最大的中央商務區，陸家嘴已聚集跨國公司地區總部126家。

這是2020年3月18日拍攝的上海洋山港集裝箱碼頭(無人機照片)。新華社記者 丁汀 攝

不僅僅是上海，長江經濟帶整體對外開放水平在持續提升。目前國家已經批準的21個自由貿易試驗區中，有9個分布在長江經濟帶。今年一季度長江經濟帶11省市中，有7個省市的進出口總額增速超過全國平均水平，其中湖北、重慶、貴州、云南4省市增速分別達到88.1%、60.4%、85.7%和59.7%。

居于長江經濟帶“龍頭”的上海，引領著開放新風。今年2月國務院批復《虹橋國際開放樞紐建設總體方案》，提出到2035年全面建成虹橋國際開放樞紐。虹橋國際開放樞紐是繼經濟特區、沿海開放城市、國家級新區、自貿試驗區之后的一種全新開放形態。(記者何宗渝、周蕊、王賢、黃偉、高敬、郭敬丹)

關鍵詞： 長江 經濟帶 總量 一季度