蘋果中國(guó)供應(yīng)鏈不斷擴(kuò)大

此前有消息稱蘋果考慮將硬件產(chǎn)量的15%至30%轉(zhuǎn)移到中國(guó)以外的地方，并要求主要制造合作伙伴進(jìn)行可行性評(píng)估。不過知情人士日前向第一財(cái)經(jīng)記者透露，蘋果考慮大規(guī)模轉(zhuǎn)移生產(chǎn)線的消息并不屬實(shí)。此外，蘋果售價(jià)高達(dá)6000美元的Mac Pro高端電腦的生產(chǎn)線是否會(huì)轉(zhuǎn)移到中國(guó)目前仍不確定。

在日前舉行的重慶智博會(huì)上，蘋果大中華區(qū)董事總經(jīng)理葛越稱，蘋果的供應(yīng)鏈已經(jīng)從長(zhǎng)三角、珠三角延伸到了重慶，iPad和蘋果手表都是在重慶生產(chǎn)，生產(chǎn)線上有近5萬名產(chǎn)業(yè)工人，并且規(guī)模正在不斷擴(kuò)大。她還強(qiáng)調(diào)蘋果對(duì)高級(jí)技術(shù)型技能人才的培養(yǎng)。

最新消息還顯示，蘋果有望將京東方納入其OLED高端顯示屏供應(yīng)商名單，以擺脫對(duì)三星的依賴，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)商的多元化。

研究機(jī)構(gòu)IHS高級(jí)分析師郭子驕對(duì)第一財(cái)經(jīng)記者表示：“供應(yīng)鏈的隱形成本消耗巨大。蘋果能夠承受一定的關(guān)稅，卻未必能夠承受供應(yīng)鏈成本的上升。”郭子驕表示，蘋果的產(chǎn)品即便是使用美國(guó)的原材料，但是大部分的生產(chǎn)都是在亞洲進(jìn)行，轉(zhuǎn)移供應(yīng)量的難度很大。

根據(jù)中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)研究院的數(shù)據(jù)，中國(guó)具有門類齊全的獨(dú)立工業(yè)體系，220多種主要工農(nóng)業(yè)產(chǎn)品的生產(chǎn)能力，穩(wěn)居世界首位，供應(yīng)鏈配套能力強(qiáng)。當(dāng)前有很多跨國(guó)公司與中國(guó)的供應(yīng)鏈關(guān)系密切交織，蘋果全球220個(gè)主要供應(yīng)商中間，就有超過40個(gè)中國(guó)公司，超過了美國(guó)供應(yīng)商數(shù)量。

咨詢機(jī)構(gòu)Canalys全球副總裁彭路平告訴第一財(cái)經(jīng)記者，供應(yīng)鏈并不是一朝一夕就能建立起來的。“若要滿足美國(guó)消費(fèi)者的需求，即使像衣服這樣相對(duì)簡(jiǎn)單的產(chǎn)品，也要按要求和規(guī)格來生產(chǎn)。”彭路平對(duì)第一財(cái)經(jīng)記者表示，“更何況是蘋果的供應(yīng)鏈，培訓(xùn)工人、購(gòu)買機(jī)器、安全生產(chǎn)供應(yīng)和質(zhì)量檢測(cè)都是需要日積月累的。”

蘋果目前在中國(guó)的門店數(shù)量超過40家，并擁有完整的供應(yīng)鏈，在中國(guó)與鴻海等供應(yīng)商合作創(chuàng)造了超過140萬就業(yè)崗位。大中華區(qū)的銷售額占到蘋果銷售總額的20%。截至2019年6月，蘋果大中華區(qū)的開發(fā)者人數(shù)超過了250萬，共上線26萬個(gè)應(yīng)用。自2010年蘋果應(yīng)用商店在中國(guó)上線以來，開發(fā)者的收入已經(jīng)超過2000億人民幣。今年7月，蘋果還在中國(guó)啟動(dòng)了首個(gè)設(shè)計(jì)開發(fā)加速器項(xiàng)目。

特斯拉或提前漲價(jià)押注中國(guó)工廠

此前，戴爾、惠普、英特爾和微軟等公司都反對(duì)美國(guó)在手提電腦平板上加征關(guān)稅。他們認(rèn)為對(duì)這些產(chǎn)品征稅會(huì)損害消費(fèi)者利益，并且損傷依賴這些科技巨頭供應(yīng)鏈上的小微企業(yè)和生產(chǎn)制造商的利益。

惠普公司在一份最新發(fā)給第一財(cái)經(jīng)記者的聲明中稱：“惠普公司與業(yè)界其他企業(yè)一樣，高度關(guān)注貿(mào)易關(guān)稅導(dǎo)致電子產(chǎn)品成本升高最終對(duì)消費(fèi)者利益產(chǎn)生的影響。我們會(huì)不斷評(píng)估美國(guó)政府的舉措，并不斷呼吁妥善保障客戶、合作伙伴和消費(fèi)者的利益。惠普在全球擁有廣泛的供應(yīng)鏈體系，能夠幫助減輕其潛在的影響。”

特斯拉也是受關(guān)稅影響最大的美國(guó)公司之一。中國(guó)已經(jīng)宣布將對(duì)美國(guó)進(jìn)口汽車和零部件加征25%和5%的關(guān)稅，而特斯拉目前在中國(guó)銷售的車輛全部為進(jìn)口車。根據(jù)研究機(jī)構(gòu)LMC預(yù)測(cè)，中國(guó)今年進(jìn)口特斯拉數(shù)量將實(shí)現(xiàn)翻番達(dá)到3.5萬輛。特斯拉正在盡力在12月15日前將盡量多的汽車運(yùn)往中國(guó)。

周一消息稱，特斯拉將于8月30日進(jìn)行提價(jià)，這次提價(jià)早于預(yù)期。對(duì)此，第一財(cái)經(jīng)記者向特斯拉求證，特斯拉方面未予置評(píng)。不過，一位特斯拉銷售對(duì)第一財(cái)經(jīng)記者表示，此次調(diào)價(jià)與關(guān)稅無關(guān)，主要是受到匯率影響。

目前特斯拉耗資20億在中國(guó)建設(shè)的超級(jí)工廠Gigafactory 3的投產(chǎn)進(jìn)程備受關(guān)注。第一財(cái)經(jīng)記者日前在特斯拉位于臨港奉獻(xiàn)的生產(chǎn)基地看到，廠房都已經(jīng)搭建完善，消息人士稱，目前工廠正在進(jìn)行設(shè)備調(diào)試等工作。

根據(jù)特斯拉此前的計(jì)劃，上海的超級(jí)工廠將于今年年底前小批量投產(chǎn)。一旦特斯拉實(shí)現(xiàn)本地化生產(chǎn)，那么公司將能減少很大一部分關(guān)稅的影響。馬斯克甚至透露，將在上海超級(jí)工廠生產(chǎn)所有電池模塊和電池組，有望令中國(guó)供應(yīng)商受益。

最新消息稱，馬斯克將于8月29日參加上海的世界人工智能大會(huì)，并與阿里巴巴創(chuàng)始人馬云對(duì)話。他還表示計(jì)劃在上海啟動(dòng)其隧道公司Boring Company的中國(guó)項(xiàng)目。

關(guān)鍵詞： 特斯拉 蘋果