特斯拉(TSLA.US)在發(fā)布了一份遜于預(yù)期的汽車交付報(bào)告之后，其第三季度營(yíng)收也略低于預(yù)期，這讓投資者感到失望。馬斯克的遠(yuǎn)大目標(biāo)是銷售額每年增長(zhǎng)50%左右,雖然該公司目前預(yù)計(jì)今年的銷量將略低于這一目標(biāo)，但Model Y的銷量正在向全球銷量排行榜的首位攀升。

數(shù)據(jù)顯示，特斯拉在第三季度售出了約20萬(wàn)輛Model Y，今年迄今為止的總銷量超過(guò)50萬(wàn)輛。這意味著這款SUV基本上有望達(dá)到近80萬(wàn)輛，足以輕松躋身全球最暢銷汽車的前五名。

福特(F.US)去年售出了大約56.2萬(wàn)輛F-150皮卡，公平地說(shuō)，F(xiàn)-150的銷量主要局限于北美，而Model Y則在全球銷售。單就北美市場(chǎng)而言，F(xiàn)-150仍是銷售排行榜的霸主，而且很可能還會(huì)持續(xù)很長(zhǎng)一段時(shí)間。本田(HMC.US)的HR-V、豐田(TM.US)的凱美瑞和日產(chǎn)的森特拉去年都超過(guò)了70萬(wàn)輛。Model Y是否超過(guò)這三款還需要幾個(gè)月的時(shí)間，但特斯拉有很大的機(jī)會(huì)。

宏觀經(jīng)濟(jì)狀況也在迅速惡化，利率上升、房?jī)r(jià)下跌和股市動(dòng)蕩都可能對(duì)大額支出造成影響。在疫情期間，高端電動(dòng)汽車的銷量快速增長(zhǎng)，部分原因是白領(lǐng)保住了工作，減少了支出，隨著政府和央行采取刺激措施，他們的房?jī)r(jià)和股票投資組合飆升。現(xiàn)在的環(huán)境已經(jīng)大不相同了，汽車市場(chǎng)的高端市場(chǎng)如何維持下去還有待觀察。寶馬(BMWYY.US)最近表示，裂縫已經(jīng)在市場(chǎng)上出現(xiàn)。

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