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由于新車和二手車價格仍處于高位，不少美國家庭以修車代替買車。

近日，標(biāo)普全球旗下汽車研究機(jī)構(gòu)最新數(shù)據(jù)顯示，如今美國上路乘用車平均車齡達(dá)12.5年，創(chuàng)下自2003年有相關(guān)數(shù)據(jù)以來新高，而上路轎車的平均車齡更是達(dá)到13.6年。

作為對比，根據(jù)F6大數(shù)據(jù)研究院的數(shù)據(jù)顯示，2022年，中國乘用車平均車齡達(dá)到6.4年，平均車齡與美國的一半相當(dāng)。

至于雙方差距為何這么多，原因也有多種，除了美國汽車存量基數(shù)龐大，一戶家庭往往不止一輛車，老車型保有量多，且沒有強(qiáng)制報廢之外，美國連年增長的新車和二手車價格，也澆滅不少美國人換車的熱情。

專業(yè)數(shù)據(jù)顯示，在截至今年4月的三年多時間內(nèi)，美國新車平均價格上漲24%，如今達(dá)到近4.8萬美元（約合人民幣33.5萬元）。

并且，美聯(lián)儲不斷加息之下，貸款利率上升，如今購買新車的貸款利率一般為7%。這使得美國月均汽車還貸額達(dá)到729美元，對不少家庭而言難以承受。

因?yàn)橘徺I新車的價格過高，不少人選擇繼續(xù)舊車，即便舊車的維保成本更高，但相對而言，換新車仍不是最合適的決策。

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