近日，工信部發(fā)布《道路機(jī)動(dòng)車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品（第371批）第四部分》，其中“撤銷(xiāo)企業(yè)及產(chǎn)品”顯示，北京寶沃汽車(chē)股份有限公司（下稱(chēng)“北京寶沃”）自行申請(qǐng)注銷(xiāo)汽車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)，北京寶沃的多款產(chǎn)品自公告發(fā)布之日起停止生產(chǎn)，2023年12月31日起停止銷(xiāo)售。

值得注意的是，此前業(yè)內(nèi)盛傳小米汽車(chē)將承接北京寶沃的生產(chǎn)資質(zhì)。北京寶沃生產(chǎn)資質(zhì)注銷(xiāo)后，小米汽車(chē)將如何落地？對(duì)于生產(chǎn)資質(zhì)的問(wèn)題，小米汽車(chē)方面回應(yīng)第一財(cái)經(jīng)記者的提問(wèn)稱(chēng)，“會(huì)在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候發(fā)布”。

(相關(guān)資料圖)

北京寶沃原本隸屬于北汽福田。2014年，北汽福田斥資500萬(wàn)歐元收購(gòu)德國(guó)寶沃品牌，希望借助于寶沃的德國(guó)基因快速打開(kāi)國(guó)內(nèi)乘用車(chē)市場(chǎng)。2016年1月，北京寶沃注冊(cè)成立，為北汽福田旗下全資子公司。

由于經(jīng)營(yíng)不善，2019年3月，北汽福田將北京寶沃67%的股權(quán)轉(zhuǎn)讓給神州優(yōu)車(chē)。但神州優(yōu)車(chē)也未能救活北京寶沃，并隨著神州系公司瑞幸咖啡遭遇“爆雷”，神州優(yōu)車(chē)退市，神州系公司業(yè)績(jī)大滑坡，北京寶沃無(wú)法得到輸血。經(jīng)營(yíng)狀況持續(xù)惡化之下，北京寶沃不能清償?shù)狡趥鶆?wù)且資產(chǎn)小于負(fù)債、不足以清償全部債務(wù)，也無(wú)人提出重整或和解申請(qǐng)。

2022年11月29日，北京市第一中級(jí)人民法院作出（2022）京01破91號(hào)《民事裁定書(shū)》，裁定宣告北京寶沃破產(chǎn)。

今年初，行業(yè)內(nèi)傳言稱(chēng)，國(guó)內(nèi)汽車(chē)現(xiàn)存的生產(chǎn)資質(zhì)已經(jīng)不允許交易轉(zhuǎn)讓?zhuān)荒茏N(xiāo)；小米獲得特批，強(qiáng)行注銷(xiāo)寶沃的生產(chǎn)資質(zhì)轉(zhuǎn)讓給小米；以后不會(huì)再有造車(chē)新公司。在當(dāng)時(shí)，小米方面對(duì)此回應(yīng)稱(chēng)“不予置評(píng)”。

記者查詢(xún)獲悉，2016~2017年，發(fā)改委共發(fā)放15家新能源汽車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)牌照，包括北汽新能源、長(zhǎng)江汽車(chē)、前途汽車(chē)、重慶金康、國(guó)能新能源、合眾等。但這15家公司中，迄今為止僅有6家實(shí)現(xiàn)了批量生產(chǎn)和銷(xiāo)售。

此后，威馬汽車(chē)、理想汽車(chē)、拜騰汽車(chē)、零跑汽車(chē)通過(guò)收購(gòu)獲得新能源汽車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)。蔚來(lái)、高合等車(chē)企則通過(guò)代工模式，在未取得生產(chǎn)資質(zhì)的情況下，也實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品的生產(chǎn)和銷(xiāo)售。產(chǎn)品即將上市銷(xiāo)售的集度汽車(chē)、小米汽車(chē)則尚未獲得生產(chǎn)資質(zhì)。

一家車(chē)企對(duì)外發(fā)展部門(mén)的負(fù)責(zé)人告訴記者，收購(gòu)和審批是獲得汽車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)的兩條路徑，由于國(guó)內(nèi)多個(gè)省份汽車(chē)產(chǎn)能無(wú)序擴(kuò)張并且產(chǎn)生很多的爛尾項(xiàng)目，主管部門(mén)嚴(yán)控產(chǎn)能，方向上不新增生產(chǎn)資質(zhì)。目前主管部門(mén)已經(jīng)關(guān)閉通過(guò)股權(quán)變更等方式獲得生產(chǎn)資質(zhì)的項(xiàng)目審批，理論上可通過(guò)備案和審批申請(qǐng)新的生產(chǎn)資質(zhì)，但前提是當(dāng)?shù)叵惹謇砗帽镜氐能?chē)企及生產(chǎn)資質(zhì)，并且產(chǎn)能利用率達(dá)到相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)。從結(jié)果來(lái)看，2018年之后沒(méi)有新的新能源汽車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)獲批通過(guò)。

那么小米能否效仿蔚來(lái)汽車(chē)，采取代工模式生產(chǎn)和銷(xiāo)售汽車(chē)？上述人士表示也行不通，因?yàn)楦鶕?jù)相關(guān)的產(chǎn)業(yè)政策，代工企業(yè)和委托方都應(yīng)該具備生產(chǎn)資質(zhì)。

“當(dāng)前來(lái)看比較可行的辦法是‘借雞生蛋’，類(lèi)似于華為和問(wèn)界的關(guān)系，以產(chǎn)品定義、研發(fā)的合作方和銷(xiāo)售方的身份出現(xiàn)。還有一種方式代價(jià)則較大，比如跟某家車(chē)企成立一家由對(duì)方控股的合資公司，以對(duì)方既有的生產(chǎn)資質(zhì)來(lái)進(jìn)行生產(chǎn)和銷(xiāo)售?！鄙鲜鋈耸空f(shuō)。

（文章來(lái)源：第一財(cái)經(jīng)）

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