開欄的話

(資料圖片僅供參考)

數年磨礪，終成大道。作為我國“八縱八橫”鐵路網重要組成部分，貴南高鐵是貴州境內首條設計時速350公里的高速鐵路。全線通車后，貴陽至南寧列車運行時間將從現在的5個多小時縮短至2小時左右，對于便利人民群眾出行、完善西南地區綜合交通樞紐體系、助力鄉村振興、促進沿線地區經濟社會發展具有重要意義。

經過6年多逢山開路遇水搭橋的卓絕努力，貴南高鐵開通在即。黔南獨山、荔波等縣將跨入高鐵時代，沿線各縣市經濟社會發展將搭乘高鐵快車，駛入高質量發展快車道。

即日起，貴州日報報刊社黔南記者站開設【擁抱350！高鐵修到我家鄉】欄目，將鏡頭聚焦貴南高鐵建設一線，講述高鐵建設背后的感人故事與沿線干部群眾期許，敬請期待！

經濟發展，交通助力。因貴南高鐵行經荔波并在朝陽鎮建設了站點，荔波縣因此步入了“高鐵時代”。那么，圍繞打造世界級旅游目的地的目標任務，高鐵變量的注入對于荔波旅游發展而言將會帶來什么？“貴南高鐵開通是機遇也是挑戰，高鐵的開通將助推小七孔景區加快向千萬級景區邁進。”8月4日，荔波縣委常委、副縣長，荔波樟江風景名勝區管理處處長陳向東給出了他的思考。

陳向東（中）在小七孔景區調度景區提質升級改造工作。

問渠哪得清如許，為有源頭活水來。如何利用“高鐵”的活水激活發展的“脈搏”？“我們致力于圍繞‘資源’‘客源’‘服務’三個重點做好旅游高質量發展的文章。”陳向東說道。

——在資源“精開”上，立足于“山水”資源優勢，不斷加強資源保護力度，在保護的基礎上精深開發旅游資源，同時推動“非遺文化進景區”，不斷豐富沉浸式體驗式旅游新業態，搶占旅游產業發展新高地。目前，景區已完成大七孔古橋修繕和周邊景觀提升，推出“踏瀑戲水”戶外研學拓展、水上飛人、非遺互動展演等項目，進一步滿足游客多元化旅游新需求。

——在客源拓展上，貴南高鐵開通將縮短旅游客源地與目的地之間的空間和時間距離，為此，荔波進一步加大營銷宣傳力度，通過省州各大主流媒體及自媒體等大力宣傳景區旅游資源景觀，同時與全省“9+2+2”景區共同組建旅游營銷工作組，結成營銷聯盟和利益聯合體，進一步拓展旅游客源市場。

——在服務提升上，荔波始終秉承“游客至上，服務至誠”的理念，以旅游服務質量標準化體系建設為抓手，在提升景區格調品質上重點發力，持續鞏固“四個網格化”管理機制，完善景區基礎服務設施，優化智慧旅游體系，規范旅游市場，強化人才引進培育，打造標準化、高品質旅游服務體系，竭誠為游客提供更優質的服務。

和陳向東一樣，荔波縣文旅局副局長覃曉康對“高鐵時代”的到來也充滿了憧憬，“荔波擁有‘中國南方喀斯特’世界自然遺產地和‘世界人與生物圈保護區’兩張世界級品牌名片的荔波，被譽為‘地球綠寶石’和‘全球最美喀斯特’，不僅自然風光旖旎，還有布依族、水族、苗族、瑤族等獨特的少數民族文化，待貴南高鐵正式開通運營后，一定能吸引著國內外眾多游客紛至沓來。”

對貴南高鐵的期待不僅停留在官員層面，民間也早就按捺不住熱切的渴望了。

“非常期待貴南鐵路的開通運行，這樣一來以后去廣西旅游和邀請朋友來荔波游玩就方便多了。”在荔波縣工作的楊謙早年間自駕去過廣西游玩，廣西的朋友當時也想來荔波游玩，但由于交通不便就作罷了，“全線通行后一定邀請廣西的親戚朋友來荔波游玩感受‘綠寶石’風光。”

“原先坐客車到貴陽要三、四個小時，高鐵通車后去貴陽只要幾十分鐘，這樣轉車就方便了很多，真的太贊了！”孫博的老家在黑龍江，在荔波工作生活已經好幾年了，荔波“高鐵時代”的到來令他感觸頗深，“這里冬天氣候不是很冷，我計劃冬季的時候邀老家的人來荔波過冬旅游，讓親戚感受一下不同于北國風光的南方風情。”

高鐵修到我家鄉，載歌載舞迎未來。隨著貴南高鐵這位“老鐵”的到來，荔波借力交通區位變化帶來的高質量發展一定能騰飛得更高。

貴州日報天眼新聞記者 張發揚 袁紹陽

編輯 何 　廣

二審　盧泰銘

三審 張發揚

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