2024年中國新能源汽車1000萬輛達成活動現(xiàn)場。新華社記者 肖藝九 攝

12月9日，乘聯(lián)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，11月全國新能源乘用車市場零售126.8萬輛，同比大幅增長50.5%；今年1-11月累計零售959.4萬輛，同比增長41.2%。

乘聯(lián)會秘書長崔東樹認為，進入四季度以來，乘用車銷量持續(xù)走強，隨著本輪汽車報廢更新和以舊換新政策進入倒計時，今年12月車市有望迎來“翹尾行情”。

新能源車表現(xiàn)亮眼

11月，我國汽車市場延續(xù)了較高景氣度，報廢更新與置換補貼政策的效果持續(xù)釋放，為車市向好提供了穩(wěn)定支撐。

乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，11月全國乘用車市場零售242.3萬輛，同比增長16.5%，環(huán)比增長7.1%。今年1-11月，累計零售2025.7萬輛，同比增長4.7%。其中，11月常規(guī)燃油車零售115.5萬輛，同比下降7%，環(huán)比增長8%。

新能源乘用車市場保持快速增長的態(tài)勢。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，11月新能源乘用車零售126.8萬輛，同比增長50.5%，環(huán)比增長5.9%；今年1-11月累計零售959.4萬輛，同比增長41.2%。11月，新能源乘用車國內(nèi)零售滲透率達52.3%，較去年同期提升12個百分點。其中，自主品牌的新能源乘用車滲透率達73.2%，而主流合資品牌中的新能源乘用車滲透率僅為6.8%。

崔東樹表示：“汽車報廢更新補貼的標準具有差異化，購買新能源乘用車補貼2萬元，購買2.0升及以下排量的燃油乘用車補貼1.5萬元。同時，各地對‘以舊換新’政策中新能源車的補貼力度普遍高于燃油車。因此，新能源車的購買力得到有效釋放。”

加快國際化布局

今年以來，我國汽車出口整體延續(xù)了去年的增長態(tài)勢。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，11月乘用車出口39.6萬輛，同比增長5%；1-11月乘用車累計出口438.7萬輛，同比增長27%。

其中，11月新能源乘用車出口8萬輛，同比下降6.3%，環(huán)比下降33.3%，占乘用車出口總量的20%，較去年同期下降3個百分點。其中，11月，比亞迪出口28141輛、奇瑞汽車出口5757輛、特斯拉中國出口5366輛、上汽通用五菱出口5190輛。

崔東樹表示，從自主品牌出口的海外市場零售數(shù)據(jù)來看，A0級電動車占自主品牌出口的近50%，是出口的絕對主力。

隨著我國新能源車規(guī)模優(yōu)勢的顯現(xiàn)和品牌力的提升，越來越多的自主品牌瞄準海外市場，進行國際化布局。

12月6日晚，哪吒汽車發(fā)布全員信表示，其將實施六大改革舉措，立足國內(nèi)并進行全球化擴張。通過一系列改革，哪吒汽車力爭未來2-3年內(nèi)能實現(xiàn)銷量一半在國內(nèi)、一半在國外，2025年整體毛利率轉(zhuǎn)正，2026年公司整體盈利。

崔東樹表示，目前我國自主品牌新能源乘用車在海外市場總體表現(xiàn)向好。2021年中國自主品牌新能源乘用車在海外市場份額為1.8%，2022年上升到4.6%，2023年上升到7.7%，今年10月單月海外市場份額為9.8%。

“翹尾行情”有望出現(xiàn)

業(yè)內(nèi)人士表示，今年我國汽車零售銷量增速預(yù)計為6%，表現(xiàn)遠好于年初預(yù)期。

崔東樹認為，今年12月汽車市場有望迎來“翹尾行情”。中國汽車流通協(xié)會也表示，本輪汽車報廢更新及以舊換新政策將在12月底結(jié)束，在今年最后一個月，車市“翹尾行情”將較為突出。“隨著汽車報廢更新補貼力度加大，疊加車企紛紛推出新品，乘用車市場逐漸回暖，終端零售市場持續(xù)向好。”中汽協(xié)副秘書長陳士華對記者表示。

截至11月底，比亞迪、小米汽車、零跑汽車率先完成了全年銷量目標，并向更高的銷量沖刺。吉利汽車接近完成全年銷量目標。理想汽車、蔚來汽車等完成率超八成。從整體來看，車企銷量目標完成情況較好。

近期，各家車企進入年終銷量的最后沖刺階段，紛紛推出限時優(yōu)惠活動。

理想汽車在11月29日推出全系車型限時3年0息方案。蔚來汽車也宣布推出BaaS租金付三贈一等限時優(yōu)惠。嵐圖汽車表示，12月1日-31日，下單嵐圖知音的用戶，可享受配置升級禮、尊享服務(wù)禮、金融購車禮、無憂保障禮等最高5.7萬元的限時優(yōu)惠。此外，嵐圖知音首任車主可享受終身免費充電權(quán)益。

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