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3月24日，廣東省清遠(yuǎn)市，經(jīng)過(guò)60分鐘的順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，由中鐵二十五局承建的中國(guó)最大在建火電項(xiàng)目——清遠(yuǎn)電廠鐵路專用線全線唯一一座轉(zhuǎn)體橋在空中華麗“轉(zhuǎn)身”，成功跨越京廣鐵路，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)對(duì)接。國(guó)能廣東清遠(yuǎn)電廠規(guī)劃總裝機(jī)容量400萬(wàn)千瓦，分兩期分別建設(shè)兩臺(tái)1000兆瓦國(guó)產(chǎn)超超臨界二次再熱燃煤發(fā)電機(jī)組，是目前中國(guó)最大在建火電項(xiàng)目、廣東省重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目。

作為清遠(yuǎn)電廠的主要運(yùn)輸通道，清遠(yuǎn)電廠鐵路專用線全長(zhǎng)9.44公里，自冬瓜鋪站牽出，沿京廣上行正線西側(cè)北行，經(jīng)新建雞嘴山隧道后，上跨京廣上、下行正線及240國(guó)道，臨近既有線施工100米，具有施工風(fēng)險(xiǎn)高、防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)、施工難度大的特點(diǎn)。此次完成轉(zhuǎn)體的T構(gòu)梁為全線唯一一座轉(zhuǎn)體橋，也是項(xiàng)目重點(diǎn)控制性工程，總跨度92米、重達(dá)3310噸，緊鄰京廣鐵路大動(dòng)脈，高峰時(shí)段平均每5至10分鐘就有一趟列車駛過(guò)，其中3號(hào)邊墩距京廣鐵路上行線最小距離僅10.27米。

據(jù)中鐵二十五局項(xiàng)目負(fù)責(zé)人彭惠芝介紹，為減少橋梁施工對(duì)京廣鐵路大動(dòng)脈的影響，項(xiàng)目采取“先建后轉(zhuǎn)”的施工工藝，利用鐵路旁邊的空地作為施工場(chǎng)地，先平行于鐵路澆筑梁體，再用液壓千斤頂牽引梁體，實(shí)現(xiàn)跨越鐵路一次性轉(zhuǎn)體，從而最大限度減少對(duì)交通的干擾，極大降低施工安全風(fēng)險(xiǎn)。(郭軍 鄒佳興 制作 呂慧乾 視頻來(lái)源 中鐵二十五局)

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