本報記者 李昱丞

見習(xí)記者 丁 蓉

隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，充電樁市場隨之?dāng)U容，充電費用也迎來上漲。“量價齊升”下，充電樁產(chǎn)業(yè)進入發(fā)展紅利期。

受訪專家表示，當(dāng)前，中國已成為全球最大的充電樁市場，歐美等地充電樁建設(shè)仍處于早期投入階段，未來海內(nèi)外市場均存在巨大發(fā)展空間。我國企業(yè)應(yīng)利用技術(shù)優(yōu)勢，把握發(fā)展機遇，在深耕國內(nèi)市場的同時，繼續(xù)拓展國際市場。

國內(nèi)市場方面，充電樁建設(shè)增速較快。中國充電聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示，2023年7月份，公共充電樁比6月份增加6.2萬臺，同比增長40.4%。價格方面，近日，全國多地充電樁費用出現(xiàn)了不同程度的上漲，可謂“量價齊升”。

海外市場方面，歐洲和美國新能源汽車持續(xù)保持增長勢頭，充電需求不斷增加，充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)缺口較大。充電樁龍頭企業(yè)盛弘股份董秘胡天舜在接受《證券日報》記者采訪時表示：“充電樁是未來重要的基礎(chǔ)設(shè)施，從全球市場來看，歐美日韓等發(fā)達國家因基數(shù)小而發(fā)展速度較快，未來有望持續(xù)快速發(fā)展。”

海外市場毛利率高，加速出海成為國內(nèi)充電樁企業(yè)的重要發(fā)展方向。江西新能源科技職業(yè)學(xué)院新能源汽車技術(shù)研究院院長張翔在接受《證券日報》記者采訪時表示，我國充電樁產(chǎn)業(yè)起步較早，而目前很多國家還處于產(chǎn)業(yè)發(fā)展初期，樁車比低、直流樁占比低。我國優(yōu)質(zhì)企業(yè)可通過直流整樁、零部件充電模塊等出口，把技術(shù)和產(chǎn)能輸出到海外市場。

上市公司科士達目前正在做海外市場的充電樁認證。科士達副總經(jīng)理、董秘范濤在接受《證券日報》記者采訪時表示：“目前公司充電樁業(yè)務(wù)主要在國內(nèi)，預(yù)計年底開始出口海外，海外主要面對歐洲、中東等市場。從全球來看，隨著新能源汽車滲透率不斷提升，充電樁需求將不斷增加，市場潛力巨大。”

金冠電氣在接受機構(gòu)調(diào)研時也表示：“充換電站建設(shè)存在很大缺口。公司目前充電樁業(yè)務(wù)以國內(nèi)市場為主，同時也在推進海外充電樁業(yè)務(wù)的研發(fā)工作。”

率先布局充電樁海外市場的盛弘股份，多項產(chǎn)品已獲得歐盟等認證并已導(dǎo)入海外市場。盛弘股份2023年上半年歸母凈利潤預(yù)計盈利1.63億元至1.96億元，比上年同期增長139.08%至187.48%，充換電業(yè)務(wù)為公司增長幅度較大的業(yè)務(wù)之一。胡天舜表示：“公司的充電樁業(yè)務(wù)將在國內(nèi)、國外市場齊發(fā)力，兩塊市場都是公司重要戰(zhàn)略方向。海外市場方面，公司目前的拓展以歐洲為主，美國為輔，歐洲的市場拓展進度略快于美國市場。”

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