我選原因，[emailprotected]:發動機和變速箱基本沒毛病！

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2023款唯一自吸版本！ 大眾寶來新增車型上市12.29萬！

咱還有個問題460續航的版本電池是磷酸鐵鋰嗎

我跟大家講個笑話[吐舌]

去揚州出差，從高鐵站下來打了滴滴去高郵，來了一臺比亞迪秦Plus EV （460公里）續航，告訴我們他快沒電了，只有80公里左右的續航，沒辦法跑。

人民的智慧，他感覺不能放棄這好單子，叫來一輛有300公里電的Aion Y來接我去高郵。

這以后滴滴得讀取電車的續航再派單吧

一臺大型風力發電機重量在400-500噸。6兆瓦的風力發電機葉片重量大約70噸，發電機的轉子大約100噸，發電機的定子大約140噸。加上機倉重量和塔架重量大約460噸。

美琪之緣

太震撼了！原來山上風力發電葉片是這樣運輸到山頂的！

#車主點評#【車主：電車響應啟動快，加速也快，超車和提速推背感明顯】

AION Y 2022款500km 70智領版磷酸鐵鋰

裸車價：14.76萬

平均油耗：500.00km

①【購車經歷】

西安車主，我是一名結構工程師，主要從事車載攝像頭、車載激光雷達車載光學鏡等設備的開發設計，所以選車要支持一下360環視一定要有，激光雷達后面成本低了第二輛車要有的。人生第一輛車，家里人多所以選車空間要大，最開始就關注新能源車，今年3月份試駕，感覺不錯，后面網上看車，有車商有現車就去看了感覺不錯果斷下單，到目前為止開車8個月沒啥問題。

②【提車價格】

裸車價格14.76，全款， 購置稅0、保險3600，無選裝無優惠。4S店自己提前下單的車，沒啥問題，也就沒啥優惠。

③【能耗表現】

坐標城市西安，目前使用8個月，行駛里程11500，目前百公里綜合14.8，滿電能跑420公里左右，最差的記錄是跑了360公里，最好的記錄是跑了460公里，每天上下班60公里左右，堵車2個小時，時速30KM/H。每個月大概開,1400公里，花費100元錢。

④【最不滿意】

1、沒有顯示實時胎壓值的功能，等到胎壓報警時可能輪胎有可能已不適合再行車。只能靠隨車的補胎液應急。

2、尾窗沒有配置雨刷，雨天特別不方便，下雨時后視鏡也有雨滴雨霧，雨霧天特影響行車安全。

3、車輛懸掛偏硬，高速行車時風噪、胎噪較大，隔音還行。

4、底盤偏低，SUV不嚴格，擔心剮蹭到底盤電池電機。

5、機車界面清潔明了，APP不是很多，系統流暢度一般吧。

⑤【駕駛感受】

第一次玩電動汽車，感覺就像一個新玩具，天天搗騰，車開了11500公里了，說下真實感受吧。我開車算是輕的，采用經濟模式偶爾激烈，高速電耗約在19度/百公里，純高速的話能跑350公里內。市區里開的話因為紅綠燈多，電耗約在15度/百公里，市區開的話400公里以上。在國道上跑50-80時速，電耗約在14度/百公里，最低跑到13.5/百公里，國道續航能開到450公里。以上三個路況的數據是幾次同一路段正常行駛得出的數據。供大家參考。長途旅行的話建議先了解300公里內充電站配置情況

1、車型新潮而不超前，適合大部份中青年，樣式新穎不過時。

2、電池安全性高：我首選磷酸鐵鋰電池。感覺廣汽埃安的磷酸鐵鋰彈匣電池也不差，網上看到的自燃事故少。

3、性價比高，對比過幾款同類電車，感覺YP是性價比最高的一款大品牌大廠的車。

4、續航方面：夏季充滿一次電實實在在的要能跑至少400公里。西安冬季目前還沒到來還在評估中。

5、汽車集成化較高，安全要求高，所以最重要一點是相信傳統車企，質量穩定、口碑實在。

6、電車底盤低、電池重量大、車重心底，跑起來比較穩，不偏移。

7、電車響應啟動快，加速也快，超車和提速推背感明顯，值得擁有。

8、電車360環視影像很不錯，倒車庫、過窄路、擠車等很占優勢，不擔心剮蹭。隨便提一下，車載攝像頭還是我們公司設備做的，當時還參與了設備設計，現在感覺還是不錯的，估計以后是標配了，目前從事車載激光雷達，希望后面很多車可以用上。

⑥【乘坐感受】

1.埃安Y空間就一個“大”字，尤其是后排，不形容了，同級別車型堪稱寂寞。但也有個小缺點，后備箱較小，后面PLUS車型已經改進了。后排座3個大人1個小孩，或者2個大人2個小孩，一點也不會覺得擠的。

2.車輛懸掛偏硬，高速行車時風噪、胎噪較大，隔音還行。

3.前排感覺有點漏風，冬季有點冷腿，開空調了就不影響。

本文來自易車社區用戶——張羅丹rVPe

本文聯想筆記本電腦y460，聯想筆記本電腦y460參數）到此分享完畢，希望對大家有所幫助。

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