中新網(wǎng)上海8月6日電 (殷立勤 許文峰)記者從中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司獲悉，8月6日開始，滬蘇湖高鐵進(jìn)入靜態(tài)驗(yàn)收階段。

這標(biāo)志著該條鐵路主體工程建設(shè)基本完成，距離開通運(yùn)營更近一步。

建設(shè)中的上海松江站。中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司供圖

靜態(tài)驗(yàn)收是高速鐵路工程質(zhì)量驗(yàn)收工作的重要組成部分，是強(qiáng)化高速鐵路工程質(zhì)量管理的重要環(huán)節(jié)。靜態(tài)驗(yàn)收包括內(nèi)業(yè)檢查和外業(yè)檢查，其中，內(nèi)業(yè)檢查是按專業(yè)對設(shè)計(jì)文件、工程合同技術(shù)文件、工程施工質(zhì)量驗(yàn)收記錄、檢測資料、評(píng)估資料、監(jiān)理資料等進(jìn)行的檢查，核實(shí)確認(rèn)資料的完整性、全面性，對重點(diǎn)項(xiàng)目進(jìn)行抽查；外業(yè)檢查是按專業(yè)對觀感質(zhì)量進(jìn)行檢查，對實(shí)體質(zhì)量和主要功能進(jìn)行抽查，并核實(shí)確認(rèn)符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)或設(shè)計(jì)文件要求。

滬蘇湖高鐵自2020年6月5日開工建設(shè)以來，中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司全面加強(qiáng)工程管理和運(yùn)營前期介入工作，強(qiáng)化工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化管理，創(chuàng)新工藝工法，優(yōu)化施工方案，安全優(yōu)質(zhì)高效推進(jìn)鐵路建設(shè)。

上海工務(wù)段職工對上海松江站內(nèi)道岔框架尺寸進(jìn)行精調(diào)。李昶 攝

為高質(zhì)量做好滬蘇湖高鐵靜態(tài)驗(yàn)收工作，中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司成立靜態(tài)驗(yàn)收領(lǐng)導(dǎo)小組和10個(gè)靜態(tài)驗(yàn)收專業(yè)工作組，加強(qiáng)對驗(yàn)收工作的指導(dǎo)組織，采用先進(jìn)、成熟、科學(xué)的檢測技術(shù)，重點(diǎn)驗(yàn)收工務(wù)、通信信號(hào)、電力牽引供電及電力、房建、信息、客服設(shè)施、建設(shè)用地、環(huán)水保等專業(yè)工程。

滬蘇湖高鐵由上海虹橋站引出，途經(jīng)江蘇省蘇州市，終至浙江省湖州市湖州站，線路全長約163公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，設(shè)上海虹橋、上海松江、練塘、蘇州南、盛澤、湖州南潯、湖州東、湖州站等8座車站。

滬蘇湖高鐵是上海、蘇州、湖州基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通的重大項(xiàng)目，也是長三角高鐵聯(lián)網(wǎng)、補(bǔ)網(wǎng)、強(qiáng)鏈的重點(diǎn)項(xiàng)目。建成運(yùn)營后，將進(jìn)一步完善區(qū)域路網(wǎng)布局，有效疏解滬寧、滬杭鐵路通道運(yùn)輸壓力，優(yōu)化上海鐵路樞紐布局，便利沿線民眾出行，對于打造“軌道上的長三角”，促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和長三角一體化高質(zhì)量發(fā)展等具有重要意義。(完)

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