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2月3日，本田汽車(HMC)公布1月在華終端汽車銷量為64193輛，同比下降56.2%，同期比43.8%。其中，本田電動(dòng)化車型1月終端累計(jì)銷量為11158輛。廣汽本田1月終端累計(jì)銷量為40284輛；東風(fēng)本田1月終端累計(jì)銷量為23909輛。

本田在華表現(xiàn)已連續(xù)兩年出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)且跌幅不斷擴(kuò)大，2022年本田中國(guó)累計(jì)銷量為137.31萬輛，同比下降12.1%。雖然本田給將原因歸結(jié)為疫情波動(dòng)和零部件供應(yīng)緊張，但其電動(dòng)化轉(zhuǎn)型動(dòng)作相對(duì)滯后，推出的新能源車型去年累計(jì)銷量不足萬臺(tái)，主銷產(chǎn)品還是混動(dòng)車型。

為扭轉(zhuǎn)頹勢(shì)，本田開始尋求變革，日前，本田中國(guó)發(fā)布公告，自2023年4月1日起，本田汽車將開始實(shí)施新組織運(yùn)營(yíng)體制，新設(shè)電動(dòng)事業(yè)開發(fā)本部，重編地域本部組織體制和重編企業(yè)領(lǐng)域組織體制。

此次成立的電動(dòng)事業(yè)開發(fā)本部將主要負(fù)責(zé)汽車事業(yè)戰(zhàn)略及純電動(dòng)產(chǎn)品開發(fā)、摩托和其他動(dòng)力產(chǎn)品的事業(yè)戰(zhàn)略和車型開發(fā)。新設(shè)的企業(yè)戰(zhàn)略本部和企業(yè)管理本部著重企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)動(dòng)和優(yōu)化整體經(jīng)營(yíng)資源。

除了企業(yè)運(yùn)營(yíng)體制的調(diào)整外，本田也對(duì)中國(guó)地區(qū)現(xiàn)高級(jí)管理層人事進(jìn)行了變動(dòng)。現(xiàn)本田中國(guó)常務(wù)執(zhí)行役員兼中國(guó)本部長(zhǎng)井上勝史將于2023年4月1日卸任中國(guó)本部長(zhǎng)，就任本田執(zhí)行役專務(wù)并出任電動(dòng)事業(yè)開發(fā)本部長(zhǎng)。

另外，本田目前的六個(gè)業(yè)務(wù)區(qū)域?qū)⒈缓喜槿齻€(gè)區(qū)域，分為北美區(qū)域、中國(guó)區(qū)域以及綜合區(qū)域。

無論是中國(guó)區(qū)域被單列為一個(gè)業(yè)務(wù)區(qū)域，還是中國(guó)地區(qū)高管的人事變動(dòng)，都可以看出本田的重視程度。

可以預(yù)見，目前全球新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈，尤其在中國(guó)市場(chǎng)，自主品牌及新勢(shì)力品牌早已“短兵相接”，日系品牌再2023的新能源市場(chǎng)像做出成績(jī)，或許不會(huì)太輕松。

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