8月15日，據微博網友@SugarDesign報道，有人在二手平臺上出售一臺拜騰的試驗原型車，售價52000元。根據賣家的說法，這款車只是試駕車，廠家沒了，電動車95度電，雙電機，輪轂輪胎都是新的，但不能上路。
與此同時，小雷還發現了這輛車的另一條鏈接，拍攝場地一樣，只是圖片中的環境光線有所不同，發布鏈接的用戶也非同一位。而另一位賣家的鏈接中，售價為49900元，不知道哪一位賣家才是真的了。目前，這兩條鏈接的瀏覽量加起來已經超過10萬。
從賣家公布的圖片來看，這輛車很可能是拜騰旗下的首款量產車型M-Byte，無論是從外觀還是內飾，該車都保留了大量概念車的設計元素，比如一塊面積巨大，橫跨主駕與副駕座位的大聯屏，被網友戲稱為“移動大彩電”。方向盤上也有一塊顯示屏，科技感放在今天不輸任何一臺電動車。
拜騰M-Byte原計劃是一款中型純電SUV，據另一位賣家表示，這款車的定位和蔚來同屬一個級別。只不過，由于試驗車沒有車鑰匙，車也是壞了的，更沒有通過相關部門的注冊與審核，M-Byte的原型車沒法正常上路，只能按報廢車賣掉。
就算不能上路，這也算是今年最具收藏價值的車型了，畢竟原型車的價值無法估量，更何況是保有量幾乎為0的孤品車型。值得一提的是，別看拜騰M-Byte定位中型SUV，這輛原型車的成本據說比布加迪還高，“性價比”不知道高到哪里去了。
據小雷了解，拜騰汽車是南京市知行新能源開發技術開發設計有限責任公司旗下的新能源汽車品牌，于2017年9月正式發布，公司內擁有“寶馬i8之父”畢福康、前華晨寶馬高管戴雷、前沃爾沃中國銷售公司CEO付強組成的超強團隊。
然而，拜騰燒錢太大手大腳，短短4年間就燒掉了84億人民幣，但首款車型M-Byte卻一直無法量產，最后走向了破產清算，下場比法拉第蔚來還慘。有知情人士表示，拜騰前期融資過于輕松，導致新車開發不計成本，僅需幾百萬的整車控制器交給博世公司，開發價格卻要近一億元，十分恐怖。希望賈老板引以為戒，別走了拜騰破產的老路
當然，M-Byte原型車是拜騰遺留在這個世界上唯一的產物，有條件的小伙伴買回來收藏，或者折騰一下跑賽道其實也可以的。
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