中國快速成長的快遞公司中通快遞(美股ZTO)有限公司今天公布其截至2021年3月31日止第一季度的未經審計財務業(yè)績。本公司包裹量增長88.5%，市占率擴大1.5個百分點至20.4%，同時保持高質量的服務及客戶滿意度。調整后凈利潤增長23.1%至人民幣7.816億元，超出市場預期。 經營活動產生的現(xiàn)金為人民幣4.77億元。

2021年第一季度財務摘要

收入為人民幣64.725億元(9.879億美元)，較2020年同期的人民幣39.159億元增長65.3%。

毛利為人民幣10.965億元(1.674億美元)，較2020年同期的人民幣8.187億元增長33.9%。

凈利潤為人民幣5.335億元(0.814億美元)，較2020年同期的人民幣3.710億元增長43.8%。

調整后息稅折攤前收益為人民幣14.681億元(2.241億美元)，較2020年同期的人民幣11.734億元增長25.1%。

調整后凈利潤為人民幣7.816億元(1.193億美元)，較2020年同期的人民幣6.351億元增長23.1%。

基本及攤薄每股美國存托股(「美國存托股」)收益為人民幣0.64元(0.10美元)，較2020年同期的人民幣0.48元增長33.3%。

歸屬于普通股股東的調整后基本及攤薄每股美國存托股收益為人民幣0.94元(0.14美元)，較2020年同期的人民幣0.82元增長14.6%。

經營活動產生的現(xiàn)金流量凈額為人民幣4.77億元(0.728億美元)，而2020年同期為人民幣1.778億元。

2021年第一季度經營摘要

包裹量為44.75億件，較2020年同期的23.74億件增長88.5%。

截至2021年3月31日，攬件╱派件網點數(shù)量為約30,000個。

截至2021年3月31日，直接網絡合作伙伴數(shù)量為5,350余名。

截至2021年3月31日，干線車輛數(shù)量10,450余輛，其中包括10,050余輛自有車輛及約400輛由桐廬通澤物流有限公司(專門為中通服務的運輸運營商)擁有及經營的車輛。

截至2021年3月31日，10,050余輛自有車輛中有8,100余輛自有卡車為車長15至17米的高運力車型，而截至2020年12月31日為約7,900輛。

截至2021年3月31日，分揀中心間干線運輸路線為3,650余條，而截至2020年12月31日為3,600余條。

截至2021年3月31日，分揀中心的數(shù)量為95個，其中84個由本公司運營，11個由本公司網絡合作伙伴運營。

中通快遞集團創(chuàng)始人、董事長兼首席執(zhí)行官賴梅松先生表示，一季度，受惠于國內經濟的平穩(wěn)復蘇和增長，中國快遞行業(yè)的包裹量相較去年的低基數(shù)增長了75%。中通的包裹量達45億件，其包裹量的增長較行業(yè)平均增速快13.5個百分點，市場份額較去年擴大1.5個百分點至20.4%。

賴梅松補充道：中國快遞行業(yè)的競爭態(tài)勢持續(xù)演變。盡管價格競爭依然激烈導致行業(yè)利潤水平下降，產能更強且合作伙伴網絡更穩(wěn)定的公司取得了更好的業(yè)績表現(xiàn)。中通自早年開始就致力于基礎設施的持續(xù)建設以及網絡合作伙伴信任和忠誠度的培養(yǎng)。憑借我們網絡領先的吞吐能力和有效的激勵政策，我們的客戶滿意度排名保持第一，同時實現(xiàn)了健康的市場份額擴張和利潤水平。我們堅信，中通穩(wěn)健的戰(zhàn)略規(guī)劃和實施以及依托領先的規(guī)模和效率而實現(xiàn)的優(yōu)質服務，將為我們在未來提供制勝的優(yōu)勢。

中通快遞集團首席財務官顏惠萍女士表示，我們實現(xiàn)調整后凈利潤人民幣7.82億元，同比增長23.1%。核心快遞業(yè)務的單票價格下降了12.4%，與同業(yè)競爭對手相比此降幅最小，然而我們獲得的市場份額增長最大。盡管ETC通行費免征的利好政策在去年5月到期失效了，我們的單票分揀加運輸成本的綜合效益較去年還是提高了5.2%，同時我們企業(yè)后臺管理效益繼續(xù)為盈利作出積極貢獻。

顏惠萍補充說到：本季度經營活動產生的現(xiàn)金流增長168.3%，達到人民幣4.77億元。資本開支為人民幣23億元，因我們更注重綜合物流服務能力的建設。我們已就物流領域產品和服務的差異化制定獨特目標，以在未來3到5年為更多消費者和企業(yè)提供服務。

2021年第一季度財務業(yè)績

收入總額為人民幣64.725億元(9.879億美元)，較2020年同期的人民幣39.159億元增長65.3%。核心快遞服務收入較2020年同期增長65.2%，該增長是由于包裹量同比增長88.5%以及主要由競爭導致的單票價格下降12.4%及單件包裹重量下降的綜合影響所致。受全球COVID-19疫情期間跨境電子商務需求激增和價格提升所驅動，貨運代理服務收入較2020年同期增長66.8%。物料銷售收入主要由打印電子面單所需的熱敏紙銷售收入組成，同比增長47.0%，遠低于業(yè)務量增速，這是由于可減少碳排放量的低價格一聯(lián)電子面單使用率增加。其他收入主要由金融貸款業(yè)務和廣告服務組成。

營業(yè)成本總額為人民幣53.760億元(8.205億美元)，較去年同期的人民幣30.972億元增長73.6%。

干線運輸成本為人民幣25.339億元(3.868億美元)，較去年同期的人民幣12.974億元增長95.3%。該增長主要是由于(i)2020年2月中至2020年5月初大流行期間生效的聯(lián)邦過路費免征政策到期及(ii)去年大流行爆發(fā)期間國內柴油價格下降。因此，扣除規(guī)模擴大的自有高運力車輛占比提升所帶來的積極影響，單票干線運輸成本上漲3.6%至人民幣0.57元。

分揀中心成本為人民幣15.114億元(2.307億美元)，較去年同期的人民幣9.658億元增長56.5%。該增長主要包括(i)相關人工成本增加人民幣4.365億元(0.666億美元);及(ii)由于已安裝的自動化分揀設備數(shù)量增加導致的相關折舊及攤銷成本增加人民幣0.618億元(0.094億美元)。截至2021年3月31日，有349套自動化分揀設備投入使用，而截至2020年3月31日為265套。由于自動化水平的提升和規(guī)模效應的改善，單票分揀成本同比下降17.0%至人民幣0.34元。

物料銷售成本為人民幣0.746億元(0.114億美元)，較去年同期的人民幣0.745億元相對保持穩(wěn)定，此乃由于包裹量增加以及單頁電子面單用量增加使單位成本降低的綜合影響所致。

其他成本為人民幣8.198億元(1.251億美元)，較去年同期增加人民幣3.478億元(0.531億美元)。該增長主要為(i)企業(yè)客戶派送成本增加人民幣2.433億元(0.371億美元)，在相關業(yè)務量同比增長117.3%的情況下屬合理; (ii)科技平臺研發(fā)相關成本增加人民幣0.840億元(0.128億美元);及(iii)營業(yè)稅附加增加人民幣0.212億元(0.032億美元)。

毛利為人民幣10.965億元(1.674億美元)，較去年同期的人民幣8.187億元增長33.9%。毛利率從去年同期的20.9%下降到16.9%，是由于競爭導致的核心快遞業(yè)務單票收入下降12.4%和相應的單票成本下降6.7%的綜合影響。

總經營費用為人民幣4.637億元(0.708億美元)，去年同期為人民幣4.466億元。

銷售、一般及行政費用為人民幣6.202億元(0.947億美元)，較去年同期的人民幣5.601億元增長10.7%。主要是由于工資及計提績效獎金增加人民幣0.503億元(0.077億美元)。

其他經營收入凈額為人民幣1.566億元(0.239億美元)，去年同期為人民幣1.134億元。其他經營收入主要包括(i)政府補貼及稅費返還人民幣0.897億元(0.137億美元);及(ii) 增值稅加計扣除人民幣0.566億元(0.086億美元)。

經營利潤為人民幣6.329億元(0.966億美元)，較去年同期的人民幣3.720億元增長70.1%。經營利潤率從去年同期的9.5%增至9.8%，主要是由于運營杠桿改善。

利息收入為人民幣0.755億元(0.115億美元)，去年同期為人民幣1.262億元。

利息費用為人民幣0.156億元(0.024億美元)，去年同期為人民幣0.003億元。

金融工具公允價值變動收益為人民幣0.158億元(0.024億美元)，其反映雙重貨幣票據╱ 存款、外匯期權及遠期合約的公允價值變動(使用出售銀行估計的贖回價評估)。去年同期并無類似金融工具。

所得稅費用為人民幣1.496億元(0.228億美元)，去年同期為人民幣1.298億元。

凈利潤為人民幣5.335億元(0.814億美元)，較去年同期的人民幣3.710億元增長43.8%。

歸屬于普通股股東的基本及攤薄每股美國存托股收益為人民幣0.64元(0.10美元)，去年同期的基本及攤薄每股美國存托股收益為人民幣0.48元。

歸屬于普通股股東的基本及攤薄每股美國存托股調整后收益為人民幣0.94元(0.14美元)，去年同期為人民幣0.82元。

調整后凈利潤為人民幣7.816億元(1.193億美元)，去年同期為人民幣6.351億元。

息稅折攤前收益為人民幣12.201億元(1.862億美元)，去年同期為人民幣9.093億元。

調整后息稅折攤前收益為人民幣14.681億元(2.241億美元)，去年同期為人民幣11.734億元。

經營活動產生的現(xiàn)金流量凈額為人民幣4.770億元(0.728億美元)，去年同期為人民幣1.778億元。

前景展望

本公司對于之前做出的年度業(yè)務量指引沒有修改。基于當前市場條件和運營情況，本公司預測2021年的全年包裹量將在229.5-238.0億件的區(qū)間，對應同比增長35%-40%。以上預測基于管理層的當前初步觀點，并可能根據實際情況進行調整。

回購公司股份

于2018年11月15日，本公司宣布一項股份回購計劃，據此，中通獲授權于其后的18個月期間內以美國存托股的形式購回最高總價值為5億美元的自身A類普通股。于2020年3月13日，本公司董事會批準將正在實施的股份回購計劃延長至2021年6月30日。于2021年3月31日，董事會批準股份回購計劃的變動，將可能回購的股份總價值由5億美元增加到10億美元，并將有效期延長兩年，直至2023年6月30日為止。本公司預期回購資金來自其現(xiàn)有的現(xiàn)金余額。截至2021年3月31日，本公司以平均購買價23.14美元(包括回購傭金)購買共計17,395,023股美國存托股。

關鍵詞： 中通快遞 凈利潤 人民幣 預期