【資料圖】

體壇周報全媒體特約記者 茅為安

2025賽季在某種程度上可謂新人當道，即便不算去年已經參賽的勞森，也有五名在揭幕戰前經驗不足兩場的車手。整個賽季中安東內利、哈賈爾和貝爾曼無疑最為活躍，其中前二者都在新秀賽季實現了領獎臺的突破。

安東內利因在梅賽德斯接替漢密爾頓而備受矚目，終于在經歷了過山車的前三分之二賽季后，在收官階段取得實質進步，成為符合梅賽德斯期待的車手。哈賈爾則在賽季中走出了在墨爾本雨天揭幕戰“未戰先退”的悲劇，不斷帶來令人印象深刻的表現，并由此被提拔到紅牛，將在2026年搭檔維斯塔潘。

相比之下，貝爾曼在哈斯的成長前途可觀，而且他在墨西哥取得了第四名的個人最佳戰績。至于博托萊托，他駕駛著索伯賽車多次進入排位賽Q3，而且在排位賽和正賽成績方面都與老將隊友霍肯博格不分伯仲，讓人對他的未來抱有期待。

顯然，車隊之所以在2025年提拔這些新秀，就是為2026規則改革以賽代練。這一年的經歷，意味著新時代到來后，他們將同時面臨機會與壓力。

關鍵詞： 賽代練 排位賽 f1總結 規則改革 劉易斯