中新網(wǎng)太原10月8日電  題：帕米爾高原上的堅守：紅其拉甫口岸筑就“國門名片”

作者 屈麗霞 范麗芳

【資料圖】

群山寂靜，唯有風聲呼嘯。國慶期間，新疆維吾爾自治區(qū)喀什地區(qū)2024年紅其拉甫口岸查驗基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目前，五星紅旗獵獵作響。近200名建設(shè)者堅守在“祖國西大門”，用汗水與擔當為節(jié)日寫下別樣注腳。

“3月剛進場時，缺氧頭暈是家常便飯，不少同事剛從山西來到這里，夜里翻來覆去睡不著。”中鐵十二局紅其拉甫口岸查驗基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目總工程師耿金睿說。項目開工半年，他的臉已烙上高原特有的黝黑，曾經(jīng)的不適已化作習慣，而拔地而起的綜合業(yè)務(wù)用房，正緊鑼密鼓推進二次結(jié)構(gòu)施工——建設(shè)者們爭分奪秒，只為趕在低溫天氣來臨前，啃下重要施工工序的“硬骨頭”。

高原反應：身體與意志的較量

高原天氣變幻莫測，白天紫外線強烈，大風天氣較多，氣溫20度左右。夜晚則驟降至零度以下，晝夜溫差懸殊。耿金睿 攝

喀什地區(qū)2024年紅其拉甫口岸查驗基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目位于塔什庫爾干縣，距離世界海拔最高的口岸100多公里。“塔什庫爾干縣平均海拔4000米，這里平均含氧量不足平原的一半。”耿金睿的話，道出了施工的首要挑戰(zhàn)。

來自于山西省左權(quán)縣的中鐵十二局項目前期勘察負責人趙志強早在2025年3月3日便扎根于此，“項目上的管理人員，大部分是山西人，從黃土高原而來，原以為能較快適應，沒想到高反來得又猛又烈。”他回憶，初到的一周里，手腳嚴重掉皮，稍一活動就大喘氣，連洗澡、快步走都成了“奢侈事”，直到一個多月后才徹底適應。

這樣的“適應期”，是每一位進場同事的必經(jīng)之路。項目部雖配備了醫(yī)務(wù)室與氧氣瓶應急，但6個月來，仍有近50名工人因難以承受高原環(huán)境，不得不遺憾退場。

戰(zhàn)風沙：惡劣環(huán)境中攻堅

高原天氣變幻莫測，白天紫外線強烈，大風天氣較多，氣溫20度左右。夜晚則驟降至零度以下，晝夜溫差懸殊。

“風沙大時，能見度不足五米。”耿金睿說，“這里的玻璃、門窗必須特別加固，以抵御高原的強風。”

圖為雪山下的喀什地區(qū)2024年紅其拉甫口岸查驗基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目，工人正在緊張施工。耿金睿 攝

極端環(huán)境下，施工效率僅能達到平原地區(qū)的一半。一方面，高原缺氧讓工人動作變慢；另一方面，風沙天氣里，起重作業(yè)、施工電梯不得不暫停，進度自然放緩。進入10月后，早晚低溫更是壓縮了施工窗口，建設(shè)者們只能抓住中午的有限時間搶工。工期緊、難度大，項目部制定了詳盡的施工計劃，力爭在低溫停工前拿下核心工程。

堅守與擔當：為國門建設(shè)貢獻力量

國慶期間，紅其拉甫口岸迎來不少專程前來留念的游客。項目部門口懸掛的五星紅旗成為游客們的最佳指引。“看到游客們在國門合影時臉上洋溢的自豪，我們覺得一切付出都值得。”耿金睿說。

作為我國與巴基斯坦唯一的陸路進出境通道，紅其拉甫口岸承載著“一帶一路”倡議的重要使命。這座新建的綜合業(yè)務(wù)用房及查驗扣留庫未來將大幅提升口岸查驗效率，成為聯(lián)通中外的重要基礎(chǔ)設(shè)施。

國慶假期后，項目將進入裝修階段。耿金睿望著初具雛形的建筑，眼中滿是期待，“我們將嚴把質(zhì)量關(guān)，努力打造高原上的精品工程，向國家和人民交出一份滿意答卷。”

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