“利用人工智能建立精準(zhǔn)模型計(jì)算油耗，2024年即使船只大規(guī)模繞航好望角，仍然實(shí)現(xiàn)碳減排約15.6萬(wàn)噸。”中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)有限公司董事、總經(jīng)理朱碧新在此間舉辦的2025年中國(guó)航海日活動(dòng)上介紹，企業(yè)將人工智能與航運(yùn)業(yè)深度融合，產(chǎn)生顯著效益。

作為全球最大貨物貿(mào)易國(guó)和第二大經(jīng)濟(jì)體，中國(guó)擁有全球規(guī)模最大的海運(yùn)船隊(duì)，建成全球最大的世界級(jí)港口群，國(guó)際海運(yùn)量占全球近1/3。當(dāng)前，隨著新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展與綠色轉(zhuǎn)型不斷推進(jìn)，中國(guó)主動(dòng)向“新”逐“綠”。

距離海南博鰲不遠(yuǎn)的瓊海龍灣港，全球首艘智能研究與教學(xué)實(shí)訓(xùn)兩用船“新紅專”輪向公眾開(kāi)放展示“黑科技”：依靠1.5萬(wàn)個(gè)監(jiān)控點(diǎn)采集的影像，通過(guò)集成人工智能算法與自動(dòng)化控制模塊，讓船舶具有自主識(shí)別航道、泊位操作等能力，朝著“船舶自主駕駛”的目標(biāo)推進(jìn)。

7月3日，全球首艘智能研究與教學(xué)實(shí)訓(xùn)兩用船“新紅專”輪停靠在海口新海港碼頭。中新社記者 駱云飛 攝

今年的中國(guó)航海日公告指出，為加快推動(dòng)海運(yùn)業(yè)、海洋經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展，要把準(zhǔn)智慧航海的發(fā)展方向，加速人工智能、大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈等前沿技術(shù)與航海的深度融合。構(gòu)建產(chǎn)學(xué)研用深度融合的創(chuàng)新生態(tài)，推動(dòng)智能船舶從研發(fā)邁向大規(guī)模商用，全力打造具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的世界一流船隊(duì)與智慧港口集群。

中國(guó)航運(yùn)企業(yè)智慧化轉(zhuǎn)型的步伐正在加速。朱碧新介紹，中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)構(gòu)建全員可用的DeepSeek全尺寸智能應(yīng)用，推出航運(yùn)業(yè)垂類大模型Hi-Dolphin。此外還建設(shè)了81個(gè)典型人工智能應(yīng)用場(chǎng)景，將智能化應(yīng)用于調(diào)箱、配載、拖車、關(guān)務(wù)等航運(yùn)場(chǎng)景中，提升了資源調(diào)配效率，降低了企業(yè)成本。

中國(guó)港口協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)顧金山表示，中國(guó)航運(yùn)業(yè)正處在從大到強(qiáng)、邁向世界一流的關(guān)鍵時(shí)期。下一步通過(guò)合力打造“數(shù)字港航”生態(tài)，推動(dòng)港口、航運(yùn)、貨主、貨代、陸運(yùn)、鐵路、海關(guān)等物流鏈各節(jié)點(diǎn)實(shí)現(xiàn)“聚點(diǎn)成鏈，組鏈成網(wǎng)，無(wú)縫銜接”，提升供應(yīng)鏈全程可視化水平和協(xié)同效率。

在加快形成新質(zhì)生產(chǎn)力的同時(shí)，中國(guó)加速航運(yùn)能源清潔低碳轉(zhuǎn)型，積極推進(jìn)新能源、清潔能源船舶關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)和規(guī)?；瘧?yīng)用推廣。

中國(guó)交通運(yùn)輸部披露的數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)運(yùn)營(yíng)和在建的LNG動(dòng)力船舶規(guī)模已占全球總量的35%以上，電動(dòng)船舶應(yīng)用領(lǐng)跑全球，國(guó)際集裝箱樞紐海港港內(nèi)作業(yè)綠色集卡占比突破60%，全國(guó)主要港口岸電覆蓋率超過(guò)90%。

7月2日，中國(guó)首艘甲醇雙燃料動(dòng)力集裝箱船“中遠(yuǎn)海運(yùn)洋浦”輪，在海南洋浦港完成首次國(guó)產(chǎn)綠色甲醇加注。甲醇的原料并非來(lái)自傳統(tǒng)化石能源，而是取自城市餐廚垃圾、動(dòng)物糞便等廢棄物發(fā)酵產(chǎn)生的沼氣，首次驗(yàn)證了國(guó)內(nèi)綠色甲醇“產(chǎn)供儲(chǔ)加”一體化模式的可行性。

7月2日，中國(guó)首艘甲醇雙燃料動(dòng)力集裝箱船“中遠(yuǎn)海運(yùn)洋浦”輪在海南洋浦港完成首次國(guó)產(chǎn)綠色甲醇加注。中新社記者 駱云飛攝

在行業(yè)各方的共同努力下，中國(guó)航運(yùn)業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型取得顯著成效。朱碧新表示，中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)2024年新造船訂單和新增運(yùn)力當(dāng)中，新能源、清潔能源占比超過(guò)30%。招商局集團(tuán)有限公司董事、總經(jīng)理石岱介紹，招商局集團(tuán)航運(yùn)業(yè)務(wù)國(guó)內(nèi)碳排放強(qiáng)度較四年前降低12.4%，企業(yè)造船訂單中的LNG、甲醇、氨等綠色動(dòng)力船舶占比達(dá)七成。

展望未來(lái)，中國(guó)航運(yùn)業(yè)綠色轉(zhuǎn)型發(fā)展路徑更加清晰。中國(guó)交通運(yùn)輸部副部長(zhǎng)付緒銀在博鰲表示，中國(guó)將有力有序發(fā)展綠色船舶，推動(dòng)船用綠色燃料技術(shù)迭代應(yīng)用；建設(shè)世界一流的綠色港口，加快構(gòu)建港口綠色燃料供應(yīng)體系、港口綠色用能體系、港口綠色集疏運(yùn)體系。

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