平塘大橋為平塘至羅甸高速公路的控制性工程，橫跨槽渡河峽谷兩岸，橋梁全長2135米，主塔塔高332米，是世界上最高的混凝土橋塔。

總溪河大橋位于納雍縣，屬于杭瑞高速畢節(jié)至都格段，建成時是貴州省已建成的最大鋼管砼上承式土桁拱橋，該橋是貴州實現(xiàn)縣縣通高速的重要工程。

【資料圖】

汕昆高速公路馬嶺河大橋，跨越興義市國家4A級風景區(qū)馬嶺河大峽谷。橋梁主跨360米，為貴州第一座雙塔雙索面預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋。

貴陽市黔春立交橋，十幾條匝道相互折疊，五層立交路段相互交叉，兩條主線加上匝道總長5270米。最大垂直落差高達55米，四通八達，雄偉壯麗。

橫跨在清鎮(zhèn)市紅楓湖上的三座橋，見證了貴州交通建設(shè)的發(fā)展。中間為建于1981年的老花魚洞橋，左邊為2004年竣工的滬昆高速紅楓湖大橋，右邊是2021年在一座老橋的基礎(chǔ)上改建成的花魚洞大橋。

內(nèi)昆鐵路李子溝大橋位于威寧縣觀風海鎮(zhèn)，集高墩、群樁、深基、大跨、長聯(lián)于一體，是國內(nèi)鐵路第一座剛構(gòu)連續(xù)組合梁橋。

大思高速印江縣周家壩橋的建成通車，為沿線群眾和物流暢通起到了巨大的加速助力作用。

世界橋梁看中國，中國橋梁看貴州。

黨的十八大以來，貴州省堅持交通引領(lǐng)經(jīng)濟、交通優(yōu)先發(fā)展，以大國工匠精神，創(chuàng)造新的高度，將貴州從崎嶇坎坷變成了高速公路的平原，也讓貴州成為真正意義上的西南陸路交通樞紐。

如今，貴州的高山峽谷之間，3萬多座已建和在建橋梁凌空飛架，涵蓋了當今世界上全部橋型，填補了多項國內(nèi)外技術(shù)空白，創(chuàng)造了數(shù)十個“世界第一”，成就了貴州“世界橋梁博物館”的美名。

貴州萬橋飛架的世界奇跡，是新時代十年中國發(fā)展奇跡的縮影，不僅反映了貴州的山鄉(xiāng)巨變、彰顯了貴州因路而興、因橋而美，折射了黨和國家事業(yè)取得重大歷史成就，也極大提振了貴州干部群眾的信心！

萬橋飛架、大道縱橫，讓貴州走向世界，讓世界擁抱貴州。（本報記者 王新偉 吳秉澤）

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