1、本周(2021.09.06-2021.09.10，下同)觀點：八月數(shù)據(jù)超預期，三大彈性方向之上游仍是核心

(1)新能源汽車：8月份電動車國內數(shù)據(jù)超預期，預計到9月底2021年累計銷量將達200萬輛年左右;這一方面與車型向上周期有關，另一方面也說明各車企為了搶占未來市場份額和拿到政策支持在優(yōu)先發(fā)展電動車業(yè)務;展望未來，預計四季度銷量同比環(huán)比數(shù)據(jù)不容過于樂觀，我們需要預判2022年數(shù)據(jù)的超預期點，目前看來美國等海外市場超預期可能性較大，當升科技、江蘇國泰等低估值龍頭有望受益。從產業(yè)周期角度，我們繼續(xù)看好三大彈性方向(往上游、往二線、往后周期等新方向)： 首先，往上游走是目前短期邏輯比較順的方向：鋰資源價格仍在上升趨勢。其次，往二線走是預期差比較大的地方：短期重視緊缺的環(huán)節(jié)(PVDF等產品);繼續(xù)重視滲透率提升的邏輯(扁線電機、鋁塑膜等)。最后是往后周期等新方向走：目前儲能、氫能源無論是短中長周期，都處于向上周期的開始階段，要重視。

(2)光伏：終端需求已經邊際向好，龍頭公司排產提升;展望未來，美國政策的倒逼、風光大基地、綠電交易等措施有望在量利等方面進一步提升行業(yè)景氣度。但后期需要關注供給端的釋放，尤其是在2022年。 我們主要看好三個方面：(a)下游需求邊際向好，看好競爭格局較好的組件、逆變器等終端環(huán)節(jié)，光伏電站相關企業(yè)受益(也屬于后周期);(b)看好分布式大市場+電力市場化改革的機會，尤其是屋頂分布式;(c)中長期看好供需情況較好的膠膜等輔料產業(yè)鏈、電池端的創(chuàng)新(異質結等)以及優(yōu)勢龍頭公司市占率的提升。

2、亞瑪頓深度：超薄玻璃技術引導者，一體化布局迎業(yè)績拐點

專注超薄光伏玻璃賽道，差異性競爭優(yōu)勢明顯。2012年公司率先利用物理鋼化技術規(guī)?；a≤2.0mm超薄物理鋼化玻璃，并于2013年成功研發(fā)出超薄雙玻組件。隨著光伏玻璃行業(yè)產能大幅度擴張，同質化競爭激烈，亞瑪頓作為國內超薄玻璃的技術引領者，具有差異化競爭優(yōu)勢，其市占率將有望穩(wěn)步提升。我們看好公司在光伏玻璃賽道的差異化競爭策略。

3、板塊和公司跟蹤

新能源汽車行業(yè)層面：豐田汽車將投入90億美元建造電動汽車電池工廠。

新能源汽車公司層面：寧德時代將在2022-2026年向重慶金康供應動力電池。

光伏行業(yè)層面：中信博跟蹤系統(tǒng)助力海外最大單體光伏電站。

光伏公司層面：金博股份將長期向包頭美科供應碳基復合材料產品。

風能行業(yè)板塊：三一重能重磅推出兩款超低風速機型，單位千瓦掃風面積再突破。

風險提示：新技術發(fā)展超預期、需求低于預期、新能源市場競爭加劇。

關鍵詞： 新能源汽車 累計銷量 新能源 汽車