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然而，有一點(diǎn)是明確的：無論是品牌、動(dòng)力總成還是細(xì)分市場，都有很多選擇。說到后者，這里有三個(gè)緊湊型SUV的好例子，它們可以讓大多數(shù)跑車毫無問題地掉隊(duì)：寶馬X3 M、奔馳AMGGLC 63 S Coupe和TeslaModel Y Performance(帶性能包)。

首先是巴伐利亞人，但這只是因?yàn)槲覀兿矚g按字母順序做事，從而避免任何形式的偏見。寶馬有一臺(tái)3.0升直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，強(qiáng)制進(jìn)氣，總輸出功率為510馬力，443磅-英尺(600牛米)。這些數(shù)字意味著我們正在觀看X3 M的比賽，因?yàn)槌Ｒ?guī)版本只有480馬力，但考慮到它的反對，選擇一個(gè)更強(qiáng)大的版本是明智的。

接下來是奔馳AMG GLC 63 S Coupe，這是SUV細(xì)分市場中奔馳奔馳c記者的頂級(jí)Aftebach版本。像所有基于RWD平臺(tái)打造的AMG車型一樣，GLC 63 S采用4.0升渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配輸出功率為510馬力，但扭矩比X3 M的競爭對手大得多：516磅-英尺(700牛米)。

最后，我們還有一款在任何阻力陣容中都不能錯(cuò)過的車型：特斯拉Model Y Performance。這種專用車也有公司為20 "車輪安裝的性能包裝，更好的輪胎，更低的懸架，還有幾個(gè)在這里并不都有用的東西，比如更好的剎車和更高的最高時(shí)速。

柳樹泉國際賽車場有三場戰(zhàn)斗并不奇怪，但事實(shí)是他們是在日落后進(jìn)行的，這為我們提供了一場罕見的夜間三向阻力比賽(站立和滾動(dòng)起步)。燈光是否會(huì)以任何方式改變結(jié)果取決于每個(gè)人，但我們嚴(yán)重懷疑它是否會(huì)對最終將繼續(xù)行駛的汽車產(chǎn)生任何影響。

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