2026年開年以來，西部陸海新通道關鍵性工程——黃百鐵路在普定縣境內工程取得重大進展，黃百鐵路唯一一座轉體橋“黃桶村1號大橋”5000噸轉體成功合攏，作為項目起點與核心控制性節點的黃桶站改造主體已經完工，鋪軌基地及制存梁場建設快速推進，為后續項目建設打下堅實基礎。

黃百鐵路總投資為338.54億元。線路全長312.34km，橋隧比高達85.5%，其中貴州省境內長173.51km。途經安順市的普定縣、鎮寧布依族苗族自治縣、紫云苗族布依族自治縣、六盤水市的六枝特區以及黔西南州的望謨縣。線路主要技術標準為國鐵I級，單線電氣化鐵路，設計速度160公里/小時。

據黃百鐵路貴州工程建設指揮部指揮長段舟祥介紹，普定縣境內的黃桶站是本項目的關鍵性工程之一，也是重難點工程之一。車站原有到發線10條(含正線)，車站改造后新增到發線2條，預留3條，新增150萬噸貨場一座，設貫通式貨物線一條，預留物流基地的發展條件。

黃百鐵路在普定縣境內的工程主要有接軌引入黃桶站的車站改造工程，以及本項目建設所需的鋪軌基地及制存梁場工程。黃桶鋪軌基地承擔貴州段全線拼裝鋪軌任務，黃桶制存梁場將承擔貴州段77%的制存梁任務。

“黃桶站改造施工主要分兩個階段，目前兩階段改造工程已按計劃完成，完成投資約12億元，占普定段總投資15億元的80%。現階段，我們正在加緊推進鋪軌基地及制存梁場工程施工，確保整個項目按計劃推進。”段舟祥說道。

黃百鐵路于2023年12月8日開工建設，計劃建設工期為5年，項目建成通車后，將徹底補齊西線通道最后一段關鍵路網短板，標志著西部陸海新通道西線鐵路實現全線貫通，大幅縮短川渝黔等地至北部灣港的貨運距離與運輸時間，為西南地區打通一條更便捷、更高效、更經濟的出海大通道。作為該項目起點站的黃桶站也將成為重要物流樞紐。

段舟祥告訴記者，黃百鐵路建成后，黃桶站將形成西部陸海新通道鐵路西通道與滬昆鐵路兩條干線“十字”交叉的格局。黃桶站作為貴州省主要物流節點，向西經昆明可至東盟；向東經貴陽可入華東；向北通成都(重慶)，可接入絲綢之路經濟帶；向南通過本項目可接入廣西北部灣，連上21世紀海上絲綢之路。

當前，該項目正以2028年年底完工為目標，倒排工期，加速推進建設。屆時，黃桶站作為重要鐵路樞紐節點，將成為黔中地區南向出海的關鍵門戶。依托這條鐵路大通道，將有力推動區域資源優勢向經濟優勢轉化，為普定經濟社會高質量發展注入強勁動能。

作者:羅興美、張文霞、林倚帆編輯:張小維 責任編輯:王超 終審:譚力

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