智通財(cái)經(jīng)APP獲悉，法拉利公司(RACE.US)發(fā)布了令投資者失望的謹(jǐn)慎業(yè)績(jī)展望，為其首款電動(dòng)汽車的首發(fā)活動(dòng)蒙上陰影，導(dǎo)致公司股價(jià)盤中跌幅創(chuàng)下九年來(lái)之最。

這家總部位于意大利馬拉內(nèi)羅的車企于周四表示，到2030年，調(diào)整后利潤(rùn)將從今年的27.2億歐元增長(zhǎng)至至少36億歐元(約合42億美元)。這一展望意味著，其利潤(rùn)增速將低于管理層三年前在資本市場(chǎng)日給出的預(yù)期。

加拿大皇家銀行資本市場(chǎng)(RBC Capital Markets)股票分析師湯姆·納拉揚(yáng)(Tom Narayan)在周四的報(bào)告中指出：“投資者可能會(huì)認(rèn)為，其息稅前利潤(rùn)(EBIT)增速較以往出現(xiàn)放緩。”

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法拉利股價(jià)一度暴跌16%，創(chuàng)下2016年1月在米蘭上市以來(lái)的最大單日跌幅。該股在美股市場(chǎng)盤前也暴跌超12%。

此次投資者日之前，市場(chǎng)預(yù)期頗高。近幾周，分析師對(duì)法拉利的看法愈發(fā)積極，部分分析師預(yù)計(jì)法拉利會(huì)下調(diào)電動(dòng)汽車目標(biāo)，以推動(dòng)利潤(rùn)大幅增長(zhǎng)。德意志銀行分析師在9月的報(bào)告中曾表示，鑒于限量版F80超級(jí)跑車的發(fā)展前景，他們預(yù)計(jì)法拉利將公布雄心勃勃的中期目標(biāo)。

法拉利對(duì)今年的業(yè)績(jī)展望進(jìn)行了小幅上調(diào)，預(yù)計(jì)凈營(yíng)收將達(dá)到或超過(guò)71億歐元，高于此前“至少70億歐元”的指引;調(diào)整后息稅折舊攤銷前利潤(rùn)(EBITDA)預(yù)期也較此前“至少26.8億歐元”上調(diào)1.5%。

分析師邁克爾·迪恩(Michael Dean)指出，法拉利預(yù)計(jì)2030年調(diào)整后EBITDA利潤(rùn)率將超40%，而分析師的平均預(yù)期為42%。

迪恩在報(bào)告中稱：“相較于市場(chǎng)的高預(yù)期，這些展望顯得保守。未來(lái)五年目標(biāo)自由現(xiàn)金流約為80億歐元，也低于我們預(yù)期的90億歐元;約70億歐元的股東回報(bào)(包括股息和股票回購(gòu))也顯得不盡如人意。”

截至周三，法拉利今年以來(lái)股價(jià)僅上漲2%出頭。此前，該公司已受到整體奢侈品行業(yè)低迷、關(guān)稅不確定性以及中國(guó)市場(chǎng)銷量放緩的多重影響。

周四早些時(shí)候，即便發(fā)布了首款電動(dòng)汽車Elettrica的部分細(xì)節(jié)(該車定于明年首發(fā))，法拉利仍下調(diào)了電動(dòng)汽車生產(chǎn)計(jì)劃。到2030年，純電動(dòng)車型在其產(chǎn)品陣容中的占比將約為20%，低于2022年設(shè)定的40%初始目標(biāo)。

包括保時(shí)捷(Porsche AG)和梅賽德斯-奔馳集團(tuán)(Mercedes-Benz Group AG)在內(nèi)的其他豪華車企，在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型中均面臨挑戰(zhàn)——富裕消費(fèi)者對(duì)轉(zhuǎn)向插電式電動(dòng)車持猶豫態(tài)度。與同行一樣，法拉利也在努力重振中國(guó)市場(chǎng)勢(shì)頭，目前其在華銷量已陷入停滯。

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