一鍬一鎬，筑起三千里抗戰(zhàn)生命線；一步一履，運輸萬千噸物資赴前線；一厘一毫，凝聚著抗戰(zhàn)必勝的信念……正在烏魯木齊市烈士陵園展出的《通途——抗戰(zhàn)時期的新疆紅色交通線》主題展覽，通過大量文字、歷史圖片、史料數(shù)據(jù)，再現(xiàn)了新疆各族人民同仇敵愾、共御外侮的歲月。

80年前，在中國共產(chǎn)黨倡導(dǎo)建立的抗日民族統(tǒng)一戰(zhàn)線旗幟下，中國人民以14年的浴血抗爭，贏得了近代以來反抗外敵入侵的首次完全勝利。盡管新疆地處祖國西北邊陲，遠離烽火連天的抗戰(zhàn)前線，但在中國共產(chǎn)黨人的積極動員和組織下，天山南北掀起了轟轟烈烈的抗日救亡運動，新疆400萬各族人民與祖國同呼吸、共命運，凝聚起抵御外侮、救亡圖存的共同意志，書寫了感天動地、氣壯山河的壯麗史詩。

團結(jié)歌——共產(chǎn)黨引領(lǐng)各族同胞共御外侮

在烏魯木齊市勝利路392號，綠樹掩映間，一幢中俄合璧風(fēng)格、青磚壓檐的兩層明黃色小樓靜靜佇立，這就是“八路軍駐新疆辦事處舊址”，鐫刻著中國共產(chǎn)黨人在新疆促成抗日民族統(tǒng)一戰(zhàn)線，引領(lǐng)天山南北民眾共赴國難的壯闊歷史。

(相關(guān)資料圖)

1937年，抗日戰(zhàn)爭全面爆發(fā)后，為推動各界愛國人士參加抗戰(zhàn)，擴大民族救亡運動，中國共產(chǎn)黨在迪化(今烏魯木齊市)設(shè)立八路軍駐新疆辦事處。

“八路軍駐新疆辦事處既是八路軍在新疆的辦事機構(gòu)，也是中國共產(chǎn)黨在新疆的領(lǐng)導(dǎo)機關(guān)。領(lǐng)導(dǎo)在新疆的共產(chǎn)黨員，堅決貫徹執(zhí)行黨中央的方針政策，向廣大民眾廣泛深入宣傳馬列主義和黨的抗日主張，積極營造抗戰(zhàn)輿論氛圍，擴大了抗日民族統(tǒng)一戰(zhàn)線，增強了中國共產(chǎn)黨的影響力，讓共產(chǎn)主義星星之火燎原天山南北。”八路軍駐新疆辦事處紀念館主任張海峰說。

1937年起，中國共產(chǎn)黨從“新兵營”、延安及留蘇歸國干部中抽調(diào)130余人，分赴新疆行政、財政、文教等領(lǐng)域工作。“在新疆的共產(chǎn)黨人，在特殊的歷史條件和復(fù)雜的政治環(huán)境中，充分利用一切可能的機會和條件，開展卓有成效的工作。”自治區(qū)黨委黨校(行政學(xué)院)黨史黨建教研部教授耿鐸文說，他們立足崗位改良政治、革除積弊、發(fā)展經(jīng)濟、改善民生，積極傳播馬克思主義和中國共產(chǎn)黨的抗日主張，極大地推進了新疆各民族平等團結(jié)及經(jīng)濟社會發(fā)展，擴大了共產(chǎn)黨在新疆的影響，播撒了革命火種。

1938年2月，毛澤民化名“周彬”，以新疆省財政廳副廳長的身份開始了在新疆的工作。他以卓越的理財本領(lǐng)，使長期混亂不堪的新疆財政在較短時間內(nèi)走上正軌，不僅為新疆各族民眾創(chuàng)造了安居樂業(yè)的環(huán)境，也為全國堅持抗戰(zhàn)提供了極為重要的物質(zhì)支撐，有力支援了抗戰(zhàn)前線。

耿鐸文介紹，抗戰(zhàn)時期，在新疆的中國共產(chǎn)黨人中有27人先后擔任教育行政部門和中小學(xué)領(lǐng)導(dǎo)職務(wù)及教學(xué)工作。他們團結(jié)各族教育工作者，采取了一系列有力舉措，使各級學(xué)校成為傳播科學(xué)文化知識、宣傳抗日救亡理念、普及馬列主義思想、培育革命力量的重要場所。

作為中國共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)的核心宣傳陣地，《新疆日報》在1938年至1942年間，以筆為劍、以紙為旗，成為中國共產(chǎn)黨緊密聯(lián)系新疆各族人民的橋梁和紐帶，為宣傳抗日救國、建設(shè)新疆、鞏固后方支援前線起到了至關(guān)重要的作用。

共產(chǎn)黨人在新疆的出色工作和新疆的抗日進步氛圍，強烈感召和吸引一批在國內(nèi)頗具影響力的進步人士和知識分子紛紛西來。他們和中國共產(chǎn)黨人密切合作，齊心協(xié)力，在新疆開展了以民族為主要形式、抗戰(zhàn)為中心、反帝反封建為主要內(nèi)容的新文化運動，推動了馬列主義和進步文化在新疆的廣泛傳播。

大唱革命歌曲，嘹亮的歌聲傳遍迪化城，激蕩著民眾的愛國熱忱；電影演員趙丹、徐韜等創(chuàng)作演出的抗戰(zhàn)話劇《戰(zhàn)斗》，上演10余日，場場爆滿；著名作家茅盾不遺余力地傳播五四運動以來的新文化，為新疆的文化建設(shè)作出了開拓性貢獻……新疆的抗日救亡文化運動范圍廣泛、持續(xù)時間長、活動規(guī)模大。

“在共產(chǎn)黨人和進步文化人士的全力推動下，在《新疆日報》的廣泛宣傳下，新疆各族民眾的中華民族共同體意識不斷覺醒，催生出共御外侮的歷史使命感，積極投身到抗戰(zhàn)之中，為爭取全國抗日戰(zhàn)爭的最終勝利作出了重要貢獻。”耿鐸文說。

生命線——抗戰(zhàn)國際援華交通線上寫傳奇

8月29日，烏魯木齊地鐵1號線鐵路局站與國際機場站內(nèi)，《通途——抗戰(zhàn)時期的新疆紅色交通線》專題展覽吸引不少市民駐足觀看。“展覽不僅展示了新疆紅色交通線開辟、建設(shè)、發(fā)展的艱辛歷程，同時也展現(xiàn)了新疆各族人民萬眾一心、共御外侮的抗戰(zhàn)精神。”展覽策展人、烏魯木齊市烈士陵園主任葛敏說，該展覽還將走進紀念館、學(xué)校等地，并通過“云端故事”“開學(xué)第一課”等形式，讓紅色精神跨越時空，感染更多人。

抗日戰(zhàn)爭時期，新疆雖地處西北邊陲，卻以其獨特的地理位置和戰(zhàn)略價值成為全國抗戰(zhàn)的重要支點。1937年全面抗戰(zhàn)爆發(fā)后，隨著沿海及西南地區(qū)的國際交通線相繼被日軍截斷，中國新疆與蘇聯(lián)接壤的地理優(yōu)勢使其成為國際援華物資運輸?shù)年P(guān)鍵通道。

自治區(qū)黨委黨史和文獻研究院編審劉向暉介紹，抗戰(zhàn)國際援華西北交通線由公路線、航空線、驛運線和紅色國際交通線四條線路組成。公路線從阿拉木圖經(jīng)新疆到蘭州，主要運輸來自蘇聯(lián)的援華物資，在此基礎(chǔ)上延伸到延安的紅色交通線，保障我黨人員能夠在最安全便捷的情況下來往于延安和蘇聯(lián)之間。與公路交通同時開通的航空線主要運送旅客、行李貨物和郵件。驛運線從列城穿越喀喇昆侖冰川到新疆葉城，然后到蘭州，主要運輸來自英美等國的援華物資。

因一些國際援華物資為重型武器裝備，對公路要求高，當時疆內(nèi)有的地方還未通公路，有的地方道路年久失修、破損嚴重，因此修路護路成為首要任務(wù)。為了抗日救國，新疆各族群眾積極投身到筑路修路運動當中，用血淚和真情鼎力支前，保障交通線暢通。

號稱“死亡之谷”的果子溝，是這條運輸線的必經(jīng)之路，也是出了名的險路、難路，走馬車都異常艱難，沿途氣候條件極端惡劣。為打通這條主干道，各族群眾在沒有工程機械、全靠人拉肩扛的條件下，自帶干糧，義務(wù)參與筑路，有的修路群眾甚至獻出了寶貴生命。僅僅用了20天時間，果子溝通道就被打通。

“在這場偉大的人民戰(zhàn)爭中，在國家和民族面臨生死存亡的時刻，新疆各族人民與祖國同患難、共甘苦、心連心、共命運，匯聚起抗日救國、無堅不摧的磅礴力量。”劉向暉說，從1937年到1941年，中國抗日戰(zhàn)場上80%的國際援助物資來自蘇聯(lián)，其中90%以上是經(jīng)新疆運送的。

1941年12月太平洋戰(zhàn)爭爆發(fā)后，日本帝國主義占領(lǐng)了東南亞大片領(lǐng)土，切斷了中國西南的國際運輸線。中國與英國協(xié)商之后，決定開辟翻越喀喇昆侖山脈通往新疆葉城的驛運線路。

新疆第一時間籌集了1000余匹駱駝、馬匹，招募了180多名馱工。馱工們克服了常人難以想象的困難，通過這條國際驛運線路先后運進了汽車輪胎4444套、軍用布匹782包、油袋588件、呢料63捆5850件，另有汽車零件和醫(yī)療器械等，運往抗日前線。

“抗戰(zhàn)時期，在通往外部的交通線幾乎完全斷絕的情況下，抗戰(zhàn)國際援華西北交通線一度成為中華民族生死存亡的‘生命線’。”劉向暉說，大批援華物資源源不斷經(jīng)新疆轉(zhuǎn)運至抗日戰(zhàn)場，在中華民族最危急時刻構(gòu)筑起一道“生命線”，為抗戰(zhàn)的最終勝利提供了巨大的保障和支持。

赤子心——捐寒衣捐飛機“捐”兒子支援前方

“欲為前方將士捐助銀兩或物品，因家貧無力，不能達到目的，愿將一十八歲之子于素甫捐送前方，以力抗戰(zhàn)日寇，犧牲國家……倘其子不忠實抗戰(zhàn)，打倒日寇，即系不孝，如無該子，寧死不見子面……”在自治區(qū)檔案館的抗日檔案中，“艾沙送子上前線”的故事生動詮釋了新疆各族兒女對祖國的熱愛，時隔多年，讀來仍感人肺腑、催人淚下。

抗戰(zhàn)時期，新疆雖遠處于大后方，但在國難當頭、民族危亡的緊要關(guān)頭，新疆各族人民始終與祖國同呼吸、共命運。在中國共產(chǎn)黨人的推動下，各民眾團體通電全國稱：“新疆雖僻處邊陲，抗日救國尤為吾人之素志，枕戈待旦，誓與國人共同奮斗。”

在中國共產(chǎn)黨人“一切為了抗日勝利”“有錢出錢、有力出力”的號召下，新疆各族民眾盡管生活困苦，卻毫不猶豫地投入到這場全民抗戰(zhàn)的洪流中，以各種各樣的方式全力支援前線，筑起抗戰(zhàn)勝利的堅固基石。“前方保衛(wèi)了后方，后方應(yīng)該支援前方”成為新疆各族人民的共同信念。

“在中國共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)下，新疆抗日募捐活動不但持續(xù)時間長，而且范圍廣。”自治區(qū)檔案館工作人員介紹，這場自1936年12月起持續(xù)至1944年1月的愛國支援運動，涵蓋了獻金運動、寒衣運動、文化勞軍運動、鞋襪勞軍運動、獻機運動、獻馬運動等多種形式。自1937年9月至1940年5月，全疆各族民眾共捐款折合現(xiàn)大洋322萬余元。無論規(guī)模還是募集款物的數(shù)量，新疆都走在了全國前列。

抗日戰(zhàn)爭爆發(fā)后，中國空軍力量薄弱，在與日軍的空戰(zhàn)中處于劣勢，飛機數(shù)量匱乏成為制約抗戰(zhàn)的一大難題。1938年，新疆民眾抗日救國后援總會發(fā)起捐獻飛機援助前線抗戰(zhàn)的運動，形成了“人人愿為獻機出份力”的熱潮：綏來縣(今瑪納斯縣)一位哈薩克族孀婦嘉義克捐獻五十兩重元寶一顆；一位年逾古稀的維吾爾族老婦人，當場捐出了自己唯一值錢的金耳環(huán)；喀什一位貧苦寡婦，捐出了自己一穗一穗揀來的一袋小麥……

當時的新疆省政府用全疆各族民眾捐獻的大量現(xiàn)金和其他財物，購買了10架戰(zhàn)斗機。1938年夏，滿載著新疆各族人民希望的10架“新疆號”戰(zhàn)斗機騰空而起，飛往抗戰(zhàn)前線，給日軍以猛烈打擊。新疆各族民眾為抗戰(zhàn)捐獻飛機一事在全國引起很大反響，贏得社會各界廣泛贊譽。《新華日報》以《新疆同胞獻機十架》為題報道了此事，稱其“儀式莊嚴熱烈，空前未有”。

在中華民族生死存亡的緊要關(guān)頭，新疆各族人民自覺地將自己的命運、民族的命運與國家的命運聯(lián)系在一起，中華民族共同體意識有力增強。

除1938年捐獻10架“新疆號”戰(zhàn)斗機外，1943年新疆再次響應(yīng)全國“一縣一機”捐獻運動，各族人民又一次展現(xiàn)了無私的愛國情。在運動中，新疆各族人民將多年積累的儲蓄，有的甚至是省吃儉用出來的錢財，傾囊捐出。據(jù)統(tǒng)計，這些錢可購買飛機144架，超過原計劃64架的一倍還多。

“抗戰(zhàn)時期，新疆各族民眾在中華民族生死存亡的關(guān)頭表現(xiàn)出強烈的中華民族共同體意識，彰顯了祖國利益高于一切、各民族團結(jié)一致、共御外侮的偉大愛國主義精神，在中華民族歷史上寫下了光耀千秋的一頁。”劉向暉說，這既是滋養(yǎng)民族精神的寶貴財富，更是新時代需要薪火相傳的價值火炬。

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